Języki:

Piszą o nas

Strona główna » O firmie » Piszą o nas
Szpachlówki do łodzi

Prasa branżowa w Polsce i na świecie o produktach Sea-Line:

Lista artykułów w prasie branżowej w Polsce i na świecie:

Maj 2020

Wiatr/ POLSKA / Nr 4/5 kwiecień /maj2020

Nowe receptury szpachlówek epoksydowych

Luty 2019

ŻAGLE / POLSKA / Nr 2/3 luty/marzec 2019

Grudzień 2018

ŻAGLE / POLSKA / Nr 12 grudzień 2018

Październik 2018

YACHT / NIEMCY / Nr 22 / 17.10.2018

ŻAGLE / POLSKA / Nr 10 październik 2018

Czerwiec 2018

BOOTS – WIRTSCHAFT / NIEMCY / Nr 6 / 2018

Maj 2018

ŻAGLE / POLSKA / Nr 5 maj 2018

PLASTEK Technisches Magazin Fur Segler / NIEMCY / Nr 3-18

WasserSport / NIEMCY / Mai 2018

Segler-Zeitung / NIEMCY / Nr 5 Mai 2018

Marzec 2018

SEGEL JURNAL / NIEMCY / Nr 03/2018

ŻAGLE / POLSKA / Nr 3 Marzec 2018

Maj 2016

YACHT (SKIPPERS) / NIEMCY /Nr 5

Luty – Marzec 2016

WIATR / POLSKA / Nr 02/03 2016

Sierpień 2015

WIATR / POLSKA/ Nr 08 2015

Lipiec, Sierpień, Wrzesień 2013

MATERIAŁY KOMPOZYTOWE / POLSKA / Nr 3

Maj 2013

BOSMAN / ROSJA / Nr 5

ŻAGLE / POLSKA / Nr 5 Maj 2013

Kwiecień 2013

WIATR / POLSKA / Kwiecień 2013

Luty 2012

WIATR / POLSKA / Luty 2012

Czerwiec 2011

PLASTEK Technisches Magazin Fur Segler / NIEMCY / Nr 6-11

Kwiecień 2011

ŻAGLE / POLSKA / Nr 4 kwiecień 2011

Czerwiec 2009

ŻAGLE / POLSKA / Nr 6 czerwiec 2009

Luty 2009

ŻAGLE / POLSKA / Nr 2 luty 2009

Grudzień 2008

FORBS / POLSKA / 12/2008

Grudzień 2007

GŁOS KOSZALIŃSKI / POLSKA / 13.12.2007

Sierpień 2007

GŁOS KOSZALIŃSKI / POLSKA / 29.08.2007

Lipiec 2007

GŁOS KOSZALIŃSKI / POLSKA / 06.07.2007

Lipiec 2005

GŁOS KOSZALIŃSKI / POLSKA / 23-24.07.2005


Podziel się:

Zobacz również
Inne wątki z tej kategorii

Nasz faq
Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Dlaczego farba nie ma przyczepności?

Możliwe przyczyny

  • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni,
  • Pominięcie podstawowych elementów systemów lakierniczych takich jak podkłady,
  • Stosowanie rozcieńczalników uniwersalnych lub ich zamienników,
  • Brak kompatybilności farb.

Jak zapobiec?

  • Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
  • Stosowanie podkładów zwiększających przyczepność między warstwami,
  • Stosowanie dedykowanych rozcieńczalników,
  • Stosowanie farb, które są ze sobą kompatybilne.

Jak usunąć?

  • Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.

Czy porysowaną burtę łodzi trzeba malować?

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .

Dlaczego mimo zastosowania farby antyporostowej dno łodzi jest porośnięte?

Możliwe przyczyny

  • Za cienka warstwa farby antyporostowej,
  • Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
  • Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
  • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

  • Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
  • Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
  • Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
  • Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

Jak usunąć?

  • Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
  • Za pomocą C1 shell and fouling remover
Nasza oferta
Zapoznaj się z naszą ofertą materiałów szkutniczych i farb
Exit
Przewiń na górę