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Maj 2020

Wiatr/ POLSKA / Nr 4/5  kwiecień /maj2020

Nowe receptury szpachlówek epoksydowych

February 2019

ŻAGLE / POLAND / Nr 2/3 february/march  2019

December 2018

ŻAGLE / POLAND / Nr 12 grudzień 2018

November 2018

VAL navtika / SLOVENIA / 11/2018

ŻAGLE / POLAND / Nr 11 listopad 2018

October 2018

YACHT / GERMANY / Nr 22 / 17.10.2018

ŻAGLE / POLAND / Nr 10 październik 2018

July 2018

BOOTS – WIRTSCHAFT / GERMANY / Nr 6 / 2018

May 2018

ŻAGLE / POLAND / Nr 5 maj 2018

PLASTEK Technisches  Magazin Fur Segler / GERMANY / Nr 3-18

WasserSport / GERMANY / Mai 2018

Segler-Zeitung / GERMANY / Nr 5 Mai 2018

May 2016

YACHT (SKIPPERS) / GERMANY /Nr 5

February – March 2016

WIATR / POLAND / Nr 02/03 2016

August 2015

WIATR / POLAND/ Nr 08 2015

January – February 2015

PLASTEK Technisches  Magazin Fur Segler / GERMANY / Nr 1-15

July August September 2013

MATERIAŁY KOMPOZYTOWE / POLAND / Nr 3

May 2013

BOSMAN / ROSIJA / Nr 5

ŻAGLE / POLAND / Nr 5 Maj 2013

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WIATR / POLAND / Kwiecień 2013

February 2012

WIATR / POLAND / Luty 2012

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PLASTEK Technisches  Magazin Fur Segler / GERMANY / Nr 6-11

April 2011

ŻAGLE / POLAND / Nr 4 kwiecień 2011

July 2009

ŻAGLE / POLAND / Nr 6 czerwiec 2009

February 2009

ŻAGLE / POLAND / Nr 2 luty 2009

December 2008

FORBS / POLAND / 12/2008

December 2007

GŁOS  KOSZALIŃSKI / POLAND / 13.12.2007

August 2007

GŁOS  KOSZALIŃSKI / POLAND / 29.08.2007

July 2007

GŁOS  KOSZALIŃSKI / POLAND / 06.07.2007

July 2005

GŁOS  KOSZALIŃSKI / POLAND / 23-24.07.2005


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Unsere FAQ
Antworten auf häufig gestellte Fragen

Ist es notwendig, immer die Oberfläche zwischen der Anwendung von zwei verschiedenen Produkten zu schleifen?

Wir empfehlen die Oberfläche zwischen dem Auftragen von zwei verschiedenen Produkten immer zu schleifen.Somit werden eine gleichmäßige Oberflächenrauheit und Haftung nachfolgender Schichten gewährleistet. Die geschliffene Oberfläche sollte ebenfalls gereinigt und entfettet werden.

Warum ist der Boden des Bootes trotz der Verwendung von Antifouling-Farbe überwuchert?

Mögliche Ursachen

  • Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
  • Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
  • Verdünnung von Antifouling-Farbe,
  • Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

So wird vorgebeugt

  • Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
  • Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
  • Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
  • Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

So wird entfernt

  • Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
  • Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.

Kann ich Universal-Verdünner verwenden?

Wir empfehlen nicht die Verwendung von Universal – Verdünner. Die Verwendung eines Verdünners mit einer unbekannten Zusammensetzung kann zu Haftungsverlust und Farb-, Lackdefekten führen.

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