Podkład jachtowy Universal Yacht Primer 1K

Wielofunkcyjny jednokomponentowy podkład jachtowy na bazie chlorokauczuku, polecany do laminatu, drewna jak również stali.

Z pewnością jest to najłatwiejszy w użyciu podkład marki Sea-Line.

Pojemność	Kod
750 ml	300008172
2,5 l	300008174

Podkład jachtowy Universal Yacht Primer 1K

Informacje techniczne

Kolor

szary

Opis produktu "Podkład jachtowy Universal Yacht Primer 1K"

Stworzony przede wszystkim jako warstwa podkładowa do użycia poniżej linii wody. Niemniej może być również stosowany nad linią wody.
Polecany do użycia na laminatach, stali, a także drewnie (z wyjątkiem oleistego drewna egzotycznego takiego jak np teak.)
Przede wszystkim stanowi idealną warstwę jako powłoka barierowa dla farb przeciwporostowych.
Faktycznie podkład jachtowy UNIVERSAL YACHT PRIMER 1K nie wymaga szlifowania miedzy warstwami.
Zwiększa przyczepność między warstwami a także trwałość zabezpieczenia.
Podkład jachtowy posiada właściwości antykorozyjne, czyli w tym przypadku około w warstwach o łącznej grubości 390 μm.
Posiada bardzo dobra rozlewność w wyniku której uzyskamy doskonałe wykończenie
Duża łatwość aplikacji podkładu wynika z faktu iż jest to produkt jednokomponentowy.
Podkład 1K nie ścieka z pionowych powierzchni, innymi słowy jest dobrze stiksotropowany.
Poprzednia warstwa: oszlifowana powierzchnia, szpachlówki epoksydowe lub poliestrowe, podkłady epoksydowe, poprzednie systemy malarskie w tym farby przeciwporostowe
Kolejna warstwa: farba nawierzchniowa Sea-Line®, farby antyporostowe

Podczas aplikacji bardzo ważne jest użycie wskazanego rozcieńczalnika, który zapewni odpowiednie parametry farby – rozlewność, czas pracy, szybkość schnięcia, jak również tiksotropię.

Typ łodzi	laminat, drewno, stal
Miejsce	pod jak również nad linią wody
Funkcja	gruntująca międzywarstwowa
Rozcieńczanie	TAK – rozcieńczalnik 1K (do podkładów, farb, lakierów) 0-20%
	aplikacja pędzel / wałek:	aplikacja natryskowa:
	0-10%	0-20%
Wydajność teoretyczna 1l	~7 m2 dla 140 μm WFT/ 65 μm DFT
Ilość warstw	1 – 5 (w zależności od zastosowania)
Sucha na dotyk	1 h podczas gdy temperatura wynosi około 20°C
Odporna na deszcz	4 h podczas gdy temperatura wynosi około 20°C
Pełna wodoodporność	16 h pod warunkiem gdy temperatura wynosi około 20°C
Czas do wodowania	minimum 24 h przy założeniu temperatury 20°C
Czas do nałożenia kolejnej warstwy	minimum 5 h przy założeniu temperatury 20°C

Zobacz również

Wielofunkcyjny spray 2K podkład jachtowy epoksydowy
Oferowany EPOXY PRIMER SPRAY 2K to 2-składnikowy podkład epoksydowy o wielofunkcyjnym zastosowaniu. Produkt w aerozolu
Wielofunkcyjny spray 2K podkład jachtowy epoksydowy
Podkład jachtowy Lightprimer 5:1
Jest to farba wielofunkcyjna, która zabezpiecza, zwiększa przyczepność, a także chroni przed osmozą. Lightprimer polecamy
Podkład jachtowy Lightprimer 5:1
Podkład jachtowy epoksydowy HS 3:2
Ten szczególny produkt polecany do zabezpieczenia laminatu pod linią wody, a przede wszystkim do naprawy
Podkład jachtowy epoksydowy HS 3:2

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Możliwe przyczyny

Niedokładne oczyszczenie powierzchni przed aplikacją farby,
Nieodpowiednie przygotowanie narzędzi malarskich (pędzla, wałka),
Wykonywanie prac w miejscu narażonym na stały kontakt z kurzem/pyłem.

Jak zapobiec?

Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
Dokładne przygotowanie narzędzi malarskich przed użyciem,
Zadbanie o odpowiednią czystość miejsca pracy.

Jak usunąć?

Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.

Możliwe przyczyny

Nieprawidłowa lepkość i technika natrysku,
Niezachowanie właściwego czasu odparowania i właściwej grubości warstw,
Źle dobrane ciśnienie natrysku,
Zbyt niska temperatura lakieru, podłoża lub pomieszczenia,
Niewłaściwy rozcieńczalnik lub utwardzacz.

Jak zapobiec?

Przestrzegać podanego w karcie technicznej sposobu aplikacji,
Używać sprawnych pistoletów natryskowych,
Obiekt i materiał ogrzać do temperatury pokojowej 20°C,
Wybrać właściwe proporcje utwardzacza i rozcieńczalnika.

Jak usunąć?

Przeszlifować i spolerować ,
Wyszlifować i ponownie polakierować.

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .