Apprêt Universel Pour Yacht 1k

Primaire polyvalent monocomposant à base de chlorocaoutchouc pour les yachts, recommandé pour le stratifié, le bois ainsi que l’acier.

C’est certainement le primaire le plus facile à utiliser de la marque Sea-Line.

Capacité	Code
750 ml	300008172
2,5 l	300008174

Informations techniques

Couleur

gris

Description du produit "Apprêt Universel Pour Yacht 1k"

Apprêt monocomposant en caoutchouc chloré
Recommandé au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison
Peut être utilisé sur GRP, acier et bois (sauf le TECK)
Après application d’un apprêt époxy, il est également applicable sur l’aluminium
Nécessite pas de ponçage entre les couches
Fournit une couche de transition entre différents systèmes et augmente l’adhérence entre les couches
Peut être utilisé comme scellant ou couche barrière sur les antifoulings
Propriétés anticorrosion dans une couche de 390 µm
Bonne fluidité donne une finition parfaite

Type	GRP- laminates, wood, stel
Place	Above and below waterline
Function	Grounding Intercoating
Application	brush, roll, spray gun
Thinning	Thinner for 1 – component primer, varnisch, enamel
Theoretical coverage For 1l	~7 m2 for 140 μm WFT/ 65 μm DFT
Number of coats	1 – 5
Dust dry 20°C	1 h
Resistant against rain 20°C	4 h
Waterproof 20°C	16 h
Time to launch 20°C	min. 24 h
Elapsed time before applying next coat 20°C	min. 5 h

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Nous ne recommandons pas de dégraisser les surfaces avec de l’acétone, car l’acétone s’évapore très rapidement, ce qui affecte la qualité du nettoyage de la surface destinée à la peinture.

Oui, vous pouvez peindre le fond du bateau avec de la peinture polyuréthane en raison de sa haute résistance mécanique. Nous recommandons cette solution lorsque le bateau n’est pas mis à l’eau pendant une longue période et n’est pas exposé à la croissance de la végétation marine.

Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.