Wyszukaj na stronie

Zmieniamy płyn S3. Dlaczego?

Analizując najczęstsze zastosowanie dotychczasowego płynu S3 Cleaning & Protecting doszliśmy do wniosku, iż nasi klienci stosują go przede wszystkim do oczyszczenia powierzchni po polerowaniu, a zabezpieczenie preferują wykonać trwalszym woskiem S4.

Wyciągnęliśmy wnioski, zmodyfikowaliśmy płyn S3 do potrzeb naszych klientów i tak powstał produkt nowej generacji S3 FINISH CLEANER.

Nowy S3 FINISH CLEANER usuwa z powierzchni resztki urobku polerskiego, pozwala na kontrolę jakości polerowanej powierzchni, a zastosowany jako zakończenie procesu polerskiego znacząco podkreśla połysk. Nie zawiera silikonu, teflonu oraz wypełniaczy.

S3 FINISH CLEANER  stosowany z w połączeniu z pozostałymi materiałami polerskimi Sea-Line, daje doskonałe efekty na żelkotach i powierzchniach lakierowanych.

Zmieniamy płyn S3. Dlaczego?

Zobacz również

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Dlaczego farba poliuretanowa nawierzchniowa zmatowiała?

Możliwe przyczyny

  • Zbyt krótki czas przeznaczony na odparowanie rozcieńczalnika

Jak zapobiec?

  • Zapewnić odpowiednie warunki do całkowitego wyparowania rozcieńczalnika,

Jak usunąć?

  • Zmatowić powierzchnię, odtłuścić oraz aplikować farbę zgodnie z zasadami (odpowiednie warunki oraz rozcieńczenie), Ewentualnie wypolerować powierzchnię.

Czy porysowaną burtę łodzi trzeba malować?

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .

Czy można mieszać ze sobą farby poliuretanowe dla uzyskania koloru?

Tak, można mieszać ze sobą farby poliuretanowe Sea-Line. Trzeba jednak pamiętać o zachowaniu odpowiednich proporcji bazy, utwardzacza oraz rozcieńczalnika.

Wyjście
Przeiń na górę