Zmieniamy płyn S3. Dlaczego?

Analizując najczęstsze zastosowanie dotychczasowego płynu S3 Cleaning & Protecting doszliśmy do wniosku, iż nasi klienci stosują go przede wszystkim do oczyszczenia powierzchni po polerowaniu, a zabezpieczenie preferują wykonać trwalszym woskiem S4.

Wyciągnęliśmy wnioski, zmodyfikowaliśmy płyn S3 do potrzeb naszych klientów i tak powstał produkt nowej generacji S3 FINISH CLEANER.

Nowy S3 FINISH CLEANER usuwa z powierzchni resztki urobku polerskiego, pozwala na kontrolę jakości polerowanej powierzchni, a zastosowany jako zakończenie procesu polerskiego znacząco podkreśla połysk. Nie zawiera silikonu, teflonu oraz wypełniaczy.

S3 FINISH CLEANER stosowany z w połączeniu z pozostałymi materiałami polerskimi Sea-Line, daje doskonałe efekty na żelkotach i powierzchniach lakierowanych.

Zobacz również

Konkurs Twój Remont Jachtu z Sea-Line
Remont jachtu to ciężka praca, ale teraz może przynieść coś więcej niż satysfakcję. W naszym
Konkurs Twój Remont Jachtu z Sea-Line
Marka Sea-Line wprowadza ekologiczne etykiety Ocean Action – realny krok w ochronie oceanów
Firma Troton wraz z marką Sea-Line ma głęboko zakorzenioną misję ochrony środowiska w tym morskiego.
Marka Sea-Line wprowadza ekologiczne etykiety Ocean Action – realny krok w ochronie oceanów
Nowości Sea-Line 2024
Rozszerzamy naszą ofertę, wprowadzając dwa nowe produkty, które zapewnią entuzjastom łodzi oraz przetwórcom laminatów jeszcze
Nowości Sea-Line 2024
W listopadzie zapraszamy na METS 2023
Przyjdź i dołącz do nas na METS 2023. Wspomniane targi to najlepsze wydarzenie dla profesjonalistów
W listopadzie zapraszamy na METS 2023

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .

Nie zaleca się aplikowania farb 2K na farby 1K. Farby 1K i 2K różnią się w swoim składzie i właściwościach, w tym w twardości, odporności chemicznej i trwałości. Farby 1K są jednoskładnikowe i suszą się przez odparowanie rozpuszczalnika, podczas gdy farby 2K są dwuskładnikowe i wymagają utwardzenia za pomocą dodania utwardzacza.

Zastosowanie farby 2K na farbie 1K może spowodować nieprzewidywalne reakcje chemiczne i prowadzić do niepożądanych skutków, takich jak zmatowienie, odpryskiwanie lub złuszczanie farby. Dlatego zawsze należy stosować farby zgodnie z instrukcjami producenta i nie mieszać różnych rodzajów farb.

Możliwe przyczyny

Za cienka warstwa farby antyporostowej,
Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.