Nous changeons le liquide S3. Pourquoi?

En analysant les applications les plus courantes du liquide S3 Cleaning & Protecting jusqu’à présent, nous avons conclu que nos clients l’utilisent principalement pour nettoyer les surfaces après le polissage, et préfèrent utiliser une cire plus durable, le S4, pour la protection.

Nous avons tiré des conclusions, modifié le liquide S3 pour répondre aux besoins de nos clients, et ainsi est né le produit de nouvelle génération S3 FINISH CLEANER.

Le nouveau S3 FINISH CLEANER élimine les résidus de pâte à polir de la surface, permet un contrôle de la qualité de la surface polie, et utilisé en tant que finition du processus de polissage, met en valeur significativement la brillance. Il ne contient pas de silicone, de téflon ni de charges.

Le S3 FINISH CLEANER, utilisé en combinaison avec les autres matériaux de polissage Sea-Line, produit d’excellents résultats sur les gelcoats et les surfaces laquées.

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Nie faisons pas de vente au détail. Nos produits sont disponibles dans de nombreux magasins en Pologne et à l’étranger. Nos distributeurs ont des magasins physiques et en ligne. Vous pouvez trouver la liste complète des distributeurs et les contacts sur notre site internet.

Possibles causes

Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
Pression de pulvérisation mal réglée,
Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

Poncer et polir,
Poncer et revernir.

Oui, vous pouvez peindre le fond du bateau avec de la peinture polyuréthane en raison de sa haute résistance mécanique. Nous recommandons cette solution lorsque le bateau n’est pas mis à l’eau pendant une longue période et n’est pas exposé à la croissance de la végétation marine.