Dobór głowic do jachtowych past polerskich

Możliwe przyczyny

• Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni,
• Pominięcie podstawowych elementów systemów lakierniczych takich jak podkłady,
• Stosowanie rozcieńczalników uniwersalnych lub ich zamienników,
• Brak kompatybilności farb.

Jak zapobiec?

• Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
• Stosowanie podkładów zwiększających przyczepność między warstwami,
• Stosowanie dedykowanych rozcieńczalników,
• Stosowanie farb, które są ze sobą kompatybilne.

Jak usunąć?

• Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.

Nie zaleca się aplikowania farb 2K na farby 1K. Farby 1K i 2K różnią się w swoim składzie i właściwościach, w tym w twardości, odporności chemicznej i trwałości. Farby 1K są jednoskładnikowe i suszą się przez odparowanie rozpuszczalnika, podczas gdy farby 2K są dwuskładnikowe i wymagają utwardzenia za pomocą dodania utwardzacza.

Zastosowanie farby 2K na farbie 1K może spowodować nieprzewidywalne reakcje chemiczne i prowadzić do niepożądanych skutków, takich jak zmatowienie, odpryskiwanie lub złuszczanie farby. Dlatego zawsze należy stosować farby zgodnie z instrukcjami producenta i nie mieszać różnych rodzajów farb.

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .