Sélection des têtes pour les pâtes de polissage pour yacht

Le choix approprié des têtes pour les pâtes de polissage est un élément fondamental des systèmes de polissage rencontrés à toutes les étapes de la production, ainsi que lors des travaux de réparation, de rénovation ou d’entretien. Les différentes duretés des matériaux, les couleurs ou le niveau de finition souhaité nécessitent non seulement l’utilisation de pâtes et de laits de polissage différents en termes de force de coupe (tranchant), mais également l’utilisation de têtes spécialisées, de tampons ou de peaux.

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Possibles causes

Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
Pression de pulvérisation mal réglée,
Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

Poncer et polir,
Poncer et revernir.

Les peintures marines Sea-Line sont conçues pour peindre les surfaces des bateaux et des yachts fabriqués à partir de différents types de matériaux, tels que le stratifié, le bois ou l’acier. Nous ne disposons pas du certificat de l’Institut National de Santé Publique qui autoriserait l’utilisation de la peinture marine pour peindre un réservoir d’eau potable.

Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.