FAQ

Nie prowadzimy sprzedaży detalicznej. Nasze produkty można znaleźć w wielu sklepach w Polsce oraz za granicą. Nasi dystrybutorzy prowadzą sklepy stacjonarne oraz internetowe. Pełną listę dystrybutorów oraz kontakty można znaleźć na naszej stronie internetowej kliknij tutaj

Farby jachtowe Sea-Line przeznaczone są do malowania powierzchni łodzi i jachtów wykonanych z różnego typu materiałów, np. laminat, drewno czy stal. Nie posiadamy certyfikatu Państwowego Zakładu Higieny, który zezwalałby na użycie farby jachtowej do pomalowania zbiornika z wodą pitną.

Nie, poliuretan jest farbą 2-składnikową (baza + utwardzacz) i po aplikacji farby 2-składnikowej na 1-składnikową nie zostanie zachowana odpowiednia przyczepności farby do powierzchni, farba zacznie się marszczyć i powstaną defekty powierzchni.

Tak, można pomalować dno łodzi farbą poliuretanową ze względu na jej wysoką wytrzymałość mechaniczną. Takie rozwiązanie zalecamy kiedy łódź nie jest wodowana przez dłuższy czas, nie jest narażona na porastanie.

Antyfoulingu selfpolishing Sea-Line i HARD Sea-Line nie są przeznaczone na powierzchnie aluminiowe. W ich skład wchodzi tlenek miedzi, który w styczności z aluminium powoduje powstawanie korozji galwanicznej. Specjalnie na aluminium oferujemy Państwu samopolerującą farbę antyporostową ALU-PLUS, która oprócz znakomitej przyczepności do aluminium cechuje się również zwiększoną o 30% skutecznością w porównaniu do tradycyjnych farb antyporostowych.

Istnieje możliwość rozcieńczenia antyfoulingu, lecz nie zalecamy tego zabiegu z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby. W przypadku konieczności rozcieńczenia farby przeciwporostowej zaleca się maksymalne rozcieńczenie w wielkości 0-5% (objętościowo).

Zalecamy aby zawsze przeszlifować powierzchnię pomiędzy aplikowaniem dwóch różnych produktów aby zapewnić jednolitą chropowatość powierzchni oraz przyczepność kolejnych warstw. Przeszlifowaną powierzchnię należy również oczyścić i odtłuścić.

Tak, można mieszać ze sobą farby poliuretanowe Sea-Line. Jedyną różnicą są odmienne pigmenty farb poliuretanowych, które decydują o kolorze farby. Lecz trzeba pamiętać o zachowaniu odpowiednich proporcji bazy, utwardzacza oraz rozcieńczalnika.

Nie należy dodawać więcej utwardzacza, ponieważ po utwardzeniu się bazy, utwardzacz, który pozostał zacznie wchodzić w reakcję z kolejnymi warstwami, które zostaną zaaplikowane na powierzchnię i spowoduje to powstanie defektów. Aby produkt działał prawidłowo należy stosować się do proporcji podanych przez producenta.

Nie zalecamy odtłuszczania powierzchni za pomocą acetonu, ponieważ aceton bardzo szybko paruje co wpływa na jakość oczyszczenia malowanej powierzchni.

Nie zalecamy używania uniwersalnych rozcieńczalników. Zastosowanie rozcieńczalnika o nieznanym składzie może grozić utratą przyczepności, brakiem odpowiedniej rozlewności farby oraz defektami lakierniczymi.

Jeżeli rysy nie są głębokie, wtedy porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. Nad linią wody, kiedy rysy nie są głębokie, powierzchnię można naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy należy wypełnić szpachlówką epoksydową (dobraną w zależności od wymagań, które stawia porysowane miejsce), pomalować podkładem a następnie pomalować farbą nawierzchniową.