Czy mogę bezpośrednio u Państwa kupić produkty?
Nie prowadzimy sprzedaży detalicznej. Nasze produkty można znaleźć w wielu sklepach w Polsce oraz za granicą. Nasi dystrybutorzy prowadzą sklepy stacjonarne oraz internetowe. Pełną listę dystrybutorów oraz kontakty można znaleźć na naszej stronie internetowej
kliknij tutajCzy mogę użyć farb jachtowych do zbiornika z wodą pitną?
Farby jachtowe Sea-Line przeznaczone są do malowania powierzchni łodzi i jachtów wykonanych z różnego typu materiałów, np. laminat, drewno czy stal. Nie posiadamy certyfikatu Państwowego Zakładu Higieny, który zezwalałby na użycie farby jachtowej do pomalowania zbiornika z wodą pitną.
Czy mogę pomalować poliuretanem łódź malowaną wcześniej farbą 1-komponentową?
Nie, poliuretan jest farbą 2-składnikową (baza + utwardzacz) i po aplikacji farby 2-składnikowej na 1-składnikową nie zostanie zachowana odpowiednia przyczepności farby do powierzchni, farba zacznie się marszczyć i powstaną defekty powierzchni.
Czy mogę pomalować dno łodzi farbą poliuretanową?
Tak, można pomalować dno łodzi farbą poliuretanową ze względu na jej wysoką wytrzymałość mechaniczną. Takie rozwiązanie zalecamy kiedy łódź nie jest wodowana przez dłuższy czas, nie jest narażona na porastanie.
Czy mogę użyć antyfoulingu Selfpolishing Sea-Line i Hard Sea-Line na łódź z aluminium?
Antyfoulingu selfpolishing Sea-Line i HARD Sea-Line nie są przeznaczone na powierzchnie aluminiowe. W ich skład wchodzi tlenek miedzi, który w styczności z aluminium powoduje powstawanie korozji galwanicznej. Specjalnie na aluminium oferujemy Państwu samopolerującą farbę antyporostową ALU-PLUS, która oprócz znakomitej przyczepności do aluminium cechuje się również zwiększoną o 30% skutecznością w porównaniu do tradycyjnych farb antyporostowych.
Czy mogę rozcieńczyc antyfouling?
Istnieje możliwość rozcieńczenia antyfoulingu, lecz nie zalecamy tego zabiegu z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby. W przypadku konieczności rozcieńczenia farby przeciwporostowej zaleca się maksymalne rozcieńczenie w wielkości 0-5% (objętościowo).
Czy zawsze trzeba przeszlifować powierzchnię pomiędzy aplikowaniem dwóch różnych produktów?
Zalecamy aby zawsze przeszlifować powierzchnię pomiędzy aplikowaniem dwóch różnych produktów, tak aby zapewnić jednolitą chropowatość powierzchni oraz przyczepność kolejnych warstw. Przeszlifowaną powierzchnię należy również oczyścić i odtłuścić.
Czy można mieszać ze sobą farby poliuretanowe dla uzyskania koloru?
Tak, można mieszać ze sobą farby poliuretanowe Sea-Line. Trzeba jednak pamiętać o zachowaniu odpowiednich proporcji bazy, utwardzacza oraz rozcieńczalnika.
Czy dla przyśpieszenia reakcji mogę dodać więcej utwardzacza?
Nie należy dodawać więcej utwardzacza, ponieważ po utwardzeniu się bazy, utwardzacz, który pozostał będzie reagował z kolejnymi produktami, które zostaną zaaplikowane. Spowoduje to powstanie defektów. W przypadku produktów dwukomponentowych należy stosować proporcje podane przez producenta w kartach technicznych (Tzw. TDS).
Czy mogę odtłuścić powierzchnie acetonem?
Nie zalecamy odtłuszczania powierzchni za pomocą acetonu, ponieważ aceton bardzo szybko paruje co wpływa na jakość oczyszczenia powierzchni przeznaczonej do malowania.
Czy mogę używać uniwersalnego rozcieńczalnika?
Nie zalecamy używania uniwersalnych rozcieńczalników. Zastosowanie rozcieńczalnika o nieznanym składzie może grozić utratą przyczepności, brakiem odpowiedniej rozlewności farby oraz defektami lakierniczymi.
Czy porysowaną burtę łodzi trzeba malować?
Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .
Dlaczego szpachlówka epoksydowa się nie utwardza?
- Nieodpowiednie proporcje mieszania składników, bazy oraz utwardzacza,
- Zbyt niska temperatura otoczenia i podłoża (poniżej 10*C),
- Mieszanie dwóch składników od różnych producentów,
- Dobrać odpowiednie proporcje składników wagowe lub objętościowe,
- Podczas planowania prac wziąć pod uwagę temperaturę podczas całego procesu utwardzania,
- Używać bazy oraz utwardzacza tego samego producenta.
- Nieutwardzona masa wymaga całkowitego usunięcia z powierzchni.
Dlaczego żywica się nie utwardza?
- Zbyt niska temperatura otoczenia,
- Nieodpowiednie proporcje mieszania składników, bazy oraz utwardzacza,
- Mieszanie dwóch składników (bazy i utwardzacza) od różnych producentów,
- Dobrać odpowiednie proporcje składników wagowe lub objętościowe,
- Podczas planowania prac wziąć pod uwagę temperaturę podczas całego procesu utwardzania,
- Dokładnie wymieszać produkty i odpowietrzyć mieszankę.
- Nieutwardzona masa wymaga całkowitego usunięcia z powierzchni.
Dlaczego farba nie ma przyczepności?
- Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni,
- Pominięcie podstawowych elementów systemów lakierniczych takich jak podkłady,
- Stosowanie rozcieńczalników uniwersalnych lub ich zamienników,
- Brak kompatybilności farb.
- Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
- Stosowanie podkładów zwiększających przyczepność między warstwami,
- Stosowanie dedykowanych rozcieńczalników,
- Stosowanie farb, które są ze sobą kompatybilne.
- Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.
Dlaczego farba nie ma rozlewności?
- Brak rozcieńczenia, niewłaściwy rozcieńczalnik lub niewłaściwa ilość,
- Użycie nieodpowiedniego rodzaju wałka (nieodpowiednia długość włosia) lub pędzla,
- Nałożenie zbyt dużej lub zbyt małej ilości farby,
- Podczas malowania było zbyt ciepło lub powietrze było zbyt suche,
- Nieodpowiednie przygotowanie zbyt porowatej powierzchni,
- Nieodpowiednie proporcje rozcieńczania.
- Użyć pędzla/wałka odpowiednio dobranego do rodzaju podłoża i farby,
- Stosowanie rozcieńczalnika dedykowanego dla rodzaju aplikacji oraz przeznaczonego do danej farby,
- Stosowanie zalecanych przez producenta proporcji rozcieńczania,
- Malowanie w odpowiednich warunkach atmosferycznych podanych przez producenta farby,
- Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.
Dlaczego tworzą się zacieki?
- Nieprawidłowa lepkość i technika natrysku,
- Niezachowanie właściwego czasu odparowania i właściwej grubości warstw,
- Źle dobrane ciśnienie natrysku,
- Zbyt niska temperatura lakieru, podłoża lub pomieszczenia,
- Niewłaściwy rozcieńczalnik lub utwardzacz.
- Przestrzegać podanego w karcie technicznej sposobu aplikacji,
- Używać sprawnych pistoletów natryskowych,
- Obiekt i materiał ogrzać do temperatury pokojowej 20°C,
- Wybrać właściwe proporcje utwardzacza i rozcieńczalnika.
- Przeszlifować i spolerować ,
- Wyszlifować i ponownie polakierować.
Zanieczyszczenia w farbie nawierzchniowej?
- Niedokładne oczyszczenie powierzchni przed aplikacją farby,
- Nieodpowiednie przygotowanie narzędzi malarskich (pędzla, wałka),
- Wykonywanie prac w miejscu narażonym na stały kontakt z kurzem/pyłem.
- Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
- Dokładne przygotowanie narzędzi malarskich przed użyciem,
- Zadbanie o odpowiednią czystość miejsca pracy.
- Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.
Dlaczego farba poliuretanowa nawierzchniowa zmatowiała?
- Zbyt krótki czas przeznaczony na odparowanie rozcieńczalnika
- Zapewnić odpowiednie warunki do całkowitego wyparowania rozcieńczalnika,
- Zmatowić powierzchnię, odtłuścić oraz aplikować farbę zgodnie z zasadami (odpowiednie warunki oraz rozcieńczenie),
- Ewentualnie wypolerować powierzchnię.
Dlaczego mimo zastosowania farby antyporostowej dno łodzi jest porośnięte?
- Za cienka warstwa farby antyporostowej,
- Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
- Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
- Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu
- Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
- Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
- Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
- Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.
- Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
- Za pomocą C1 shell and fouling remover