Polyester Spachtel Styrolarm Universal und mit Fiberglas

Wir empfehlen die Oberfläche zwischen dem Auftragen von zwei verschiedenen Produkten immer zu schleifen.Somit werden eine gleichmäßige Oberflächenrauheit und Haftung nachfolgender Schichten gewährleistet. Die geschliffene Oberfläche sollte ebenfalls gereinigt und entfettet werden.

Mögliche Ursachen

• Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
• Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
• Verdünnung von Antifouling-Farbe,
• Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

So wird vorgebeugt

• Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
• Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
• Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
• Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

So wird entfernt

• Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
• Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.

Mögliche Ursachen

• Zu niedrige Umgebungstemperatur,
• Falscher Anteil von Basis und Härter,
• Mischen von zwei Komponenten von zwei verschiedenen Herstellern.

So wird vorgebeugt

• Anwenden der richtigen Verhältnisse der Komponenten,
• Halten Sie die konstante Temperatur (ca. 20°C) während des gesamten Härteprozesses,
• Mischen Sie die Produkte gründlich und entlüften Sie die Mischung.

So wird entfernt

• Die ungehärtete Masse erfordert eine vollständige Entfernung von der Oberfläche.