Szpachlówka poliestrowa formierska

Formierska szpachlówka poliestrowa polecana jest przede wszystkim do prac na dużych powierzchniach nad linią wody, we wnętrzach oraz na formach i modelach.

Waga	Kod
2 kg	4952
5 kg	4600
25 kg	4601

Informacje techniczne

Sposób aplikacji

Ręcznie:

szpachelka
paca (duże powierzchnie)

Opis produktu "Szpachlówka poliestrowa formierska"

Korzyść dla użytkownika tej szpachlówki poliestrowej to bez wątpienia wydłużony czas życia dzięki czemu praca i obróbka na dużych powierzchniach jest znacznie łatwiejsza
Receptura szpachlówki dostosowana jest do pracy w środowisku o dużej wilgotności powietrza
Produkt posiada przyczepność do różnego rodzaju powierzchni, w tym do laminatu, drewna, aluminium i stali
Charakteryzuje się odpowiednią twardością, a co ważniejsze jest łatwa do obróbki mechanicznej poprzez dużą podatność na szlifowanie
Poprzednia warstwa: oszlifowana powierzchnia, podkłady epoksydowe Sea-Line
Kolejna warstwa: podkłady epoksydowe, 1K Universal primer

Typ łodzi	laminat, drewno, stal, aluminium
Miejsce	nad linią wody
Funkcja	wypełnianie ubytków na dużych powierzchniach, budowa modeli
Czas pracy 20°C	8÷10 min
Czas utwardzania 20°C	30÷40 min
Kolor	żółty

Szpachlówka poliestrowa formierska – do jakich prac wybrać ją bez wątpienia ?

Oczywiście najważniejszą zaletą jest wydłużony potlife. Oznacza to, że po zmieszaniu składników czyli bazy komponentu i utwardzacza możemy pracować produktem dłużej niż tradycyjną szpachlówką poliestrową. Aplikacja szpachli formierskiej na dużych obszarach zajmuje mniej czasu aniżeli aplikacja zwykłej szpachlówki poliestrowej ponieważ jednorazowo możemy wymieszać większą ilość i mamy więcej czasu na jej aplikację. Podsumowując szpachlówka poliestrowa formierska zapewni nam oszczędność czasu oraz komfort pracy.

Szpachlówki poliestrowe są znacznie prostsze w obróbce niż wyroby epoksydowe. Jednakże warto wiedzieć, że posiadają mniejszą wytrzymałość mechaniczną, wymagają nakładania kilku warstw zanim uzyskamy odpowiednią grubość warstwy oraz mogą chłonąć wodę.

Podczas aplikacji szpachlówek poliestrowych warto zwrócić uwagę na poniższe czynniki:

Po pierwsze na proporcje mieszania. Jeżeli nie mamy warunków do dokładnego odmierzenia wagowo lub objętościowo, szpachlówka może się nie utwardzić prawidłowo.
Po drugie na temperaturę gdyż niższa temperatura wydłuży czas utwardzania.
Po trzecie na zachowanie czystości w tym odpowiednie odpylenie a także odtłuszczenie powierzchni przeznaczonej do aplikacji.

Zobacz również

Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna
Szpachlówki epoksydowe są przede wszystkim jedynymi masami rekomendowanymi do użycia na elementach kadłuba stale zanurzonych
Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna
Jachtowa szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym
Szpachlówki epoksydowe, w tym szpachlówka z włóknem szklanym, to przede wszystkim jedyne masy rzeczywiście rekomendowane
Jachtowa szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym
Szpachlówka epoksydowa lekka
Szpachlówka epoksydowa lekka służy przede wszystkim do aplikacji na dużych obszarach nad i pod linią
Szpachlówka epoksydowa lekka

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Nie zaleca się aplikowania farb 2K na farby 1K. Farby 1K i 2K różnią się w swoim składzie i właściwościach, w tym w twardości, odporności chemicznej i trwałości. Farby 1K są jednoskładnikowe i suszą się przez odparowanie rozpuszczalnika, podczas gdy farby 2K są dwuskładnikowe i wymagają utwardzenia za pomocą dodania utwardzacza.

Zastosowanie farby 2K na farbie 1K może spowodować nieprzewidywalne reakcje chemiczne i prowadzić do niepożądanych skutków, takich jak zmatowienie, odpryskiwanie lub złuszczanie farby. Dlatego zawsze należy stosować farby zgodnie z instrukcjami producenta i nie mieszać różnych rodzajów farb.

Farby jachtowe Sea-Line przeznaczone są do malowania powierzchni łodzi i jachtów wykonanych z różnego typu materiałów, np. laminat, drewno czy stal. Nie posiadamy certyfikatu Państwowego Zakładu Higieny, który zezwalałby na użycie farby jachtowej do pomalowania zbiornika z wodą pitną.

Nie zalecamy używania uniwersalnych rozcieńczalników. Zastosowanie rozcieńczalnika o nieznanym składzie może grozić utratą przyczepności, brakiem odpowiedniej rozlewności farby oraz defektami lakierniczymi.