Podkład jachtowy antykorozyjny 4:1

Przede wszystkim polecamy do zabezpieczenia powierzchni przed korozją.

Podkład epoksydowy antykorozyjny 4:1 może być stosowany na wszystkich elementach jachtów i lodzi ze stali, zarówno pod jak i nad linią wody.

	Pojemność	Kod
zestaw (podkład + utwardzacz)	750 ml	5076
podkład	6 l	5145
utwardzacz	1,5 l	5147

Informacje techniczne

Kolor

czerwony tlenkowy

Opis produktu "Podkład jachtowy antykorozyjny 4:1"

Wysokiej jakości dwuskładnikowy podkład epoksydowy antykorozyjny 4:1 jest zwłaszcza polecany do gruntowania podłoży stalowych i aluminiowych.
Z powodu zawartości inhibitorów korozji stanowi doskonałe zabezpieczenie podłoża.
Komponenty podkładu, czyli baza i utwardzacz są bardzo łatwe do wymieszania.
Podkład posiada bardzo dobrą przyczepność, a także zapewnia bardzo dobrą przyczepność kolejnych powłok
Stanowi przede wszystkim doskonały podkład pod farby nawierzchniowe takie jak
Podkład epoksydowy antykorozyjny 4:1 posiada bardzo dobrą rozlewność dającą w efekcie doskonałe wykończenie
Podkład nie ścieka z pionowych powierzchni, innymi słowy jest dobrze stiksotropowany.
W przypadku pojemności 750 ml, w puszce komponentu A pozostawiono miejsce na wymieszanie składników
Podczas gdy zostaje zachowany sugerowany odstęp czasu wówczas nie wymagane jest szlifowanie miedzy kolejnymi warstwami.
Poprzednia warstwa: oszlifowana powierzchnia jak również zmatowione szpachlówki epoksydowe lub poliestrowe, podkłady epoksydowe, poprzedni oczyszczony system malarski
Kolejna warstwa: podkłady epoksydowe, szpachlówki epoksydowe i poliestrowe, farba poliuretanowa (kolor), farby antyporostowe.

Podczas aplikacji bardzo ważne jest użycie dedykowanego rozcieńczalnika. Odpowiedni rozcieńczalnik zapewnia właściwe parametry takie jak rozlewność, czas pracy, szybkość schnięcia i tiksotropię. Natomiast w celu znalezienia większej ilości porad polecamy artykuł malowanie „KROK PO KROKU” podkładem epoksydowym 4:1 – antykorozyjnym.

Podkład epoksydowy antykorozyjny 4:1

Typ łodzi	stal, aluminium, jak również opcjonalnie laminat
Miejsce	nad i pod linią wody
Funkcja	antykorozyjna gruntująca międzywarstwowa wypełniająca
Rozcieńczanie	Tak rozcieńczalnik do podkładów epoksydowych
	aplikacja pędzel / wałek :	aplikacja natryskowa :
	5-25%	5-50%
Wydajność teoretyczna 1l	11-12 m2 dla 85 μm WFT/ 60 μm DFT
Ilość warstw	2 – 3
Czas pracy	2 h podczas gdy temperatura wynosi około 20°C
Czas pomiędzy warstwami w 20°C	aplikacja pędzel / wałek :	aplikacja natryskowa :
	po utwardzeniu warstwy – maks 5 dni	min 4 h – max 5 dni

Zobacz również

Wielofunkcyjny spray 2K podkład jachtowy epoksydowy
Oferowany EPOXY PRIMER SPRAY 2K to 2-składnikowy podkład epoksydowy o wielofunkcyjnym zastosowaniu. Produkt w aerozolu
Wielofunkcyjny spray 2K podkład jachtowy epoksydowy
Podkład jachtowy Lightprimer 5:1
Jest to farba wielofunkcyjna, która zabezpiecza, zwiększa przyczepność, a także chroni przed osmozą. Lightprimer polecamy
Podkład jachtowy Lightprimer 5:1
Podkład jachtowy epoksydowy HS 3:2
Ten szczególny produkt polecany do zabezpieczenia laminatu pod linią wody, a przede wszystkim do naprawy
Podkład jachtowy epoksydowy HS 3:2

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Nie prowadzimy sprzedaży detalicznej. Nasze produkty można znaleźć w wielu sklepach w Polsce oraz za granicą. Nasi dystrybutorzy prowadzą sklepy stacjonarne oraz internetowe. Pełną listę dystrybutorów oraz kontakty można znaleźć na naszej stronie internetowej.

Możliwe przyczyny

Niedokładne oczyszczenie powierzchni przed aplikacją farby,
Nieodpowiednie przygotowanie narzędzi malarskich (pędzla, wałka),
Wykonywanie prac w miejscu narażonym na stały kontakt z kurzem/pyłem.

Jak zapobiec?

Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
Dokładne przygotowanie narzędzi malarskich przed użyciem,
Zadbanie o odpowiednią czystość miejsca pracy.

Jak usunąć?

Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.

Nie należy dodawać więcej utwardzacza, ponieważ po utwardzeniu się bazy, utwardzacz, który pozostał będzie reagował z kolejnymi produktami, które zostaną zaaplikowane. Spowoduje to powstanie defektów. W przypadku produktów dwukomponentowych należy stosować proporcje podane przez producenta w kartach technicznych (Tzw. TDS).