Przede wszystkim polecamy do zabezpieczenia powierzchni przed korozją.
Podkład epoksydowy antykorozyjny 4:1 może być stosowany na wszystkich elementach jachtów i lodzi ze stali, zarówno pod jak i nad linią wody.
Pojemność | Kod | |
---|---|---|
zestaw (podkład + utwardzacz) | 750 ml | 5076 |
podkład | 6 l | 5145 |
utwardzacz | 1,5 l | 5147 |
czerwony tlenkowy
Podczas aplikacji bardzo ważne jest użycie dedykowanego rozcieńczalnika. Odpowiedni rozcieńczalnik zapewnia właściwe parametry takie jak rozlewność, czas pracy, szybkość schnięcia i tiksotropię. Natomiast w celu znalezienia większej ilości porad polecamy artykuł malowanie „KROK PO KROKU” podkładem epoksydowym 4:1 – antykorozyjnym.
Podkład epoksydowy antykorozyjny 4:1
Typ łodzi | stal, aluminium, jak również opcjonalnie laminat | |
Miejsce | nad i pod linią wody | |
Funkcja | antykorozyjna gruntująca międzywarstwowa wypełniająca | |
Rozcieńczanie | Tak rozcieńczalnik do podkładów epoksydowych | |
aplikacja pędzel / wałek : | aplikacja natryskowa : | |
5-25% | 5-50% | |
Wydajność teoretyczna 1l | 11-12 m2 dla 85 μm WFT/ 60 μm DFT | |
Ilość warstw | 2 – 3 | |
Czas pracy | 2 h podczas gdy temperatura wynosi około 20°C | |
Czas pomiędzy warstwami w 20°C | aplikacja pędzel / wałek : | aplikacja natryskowa : |
po utwardzeniu warstwy – maks 5 dni | min 4 h – max 5 dni |
Oferowany EPOXY PRIMER SPRAY 2K to 2-składnikowy podkład epoksydowy o wielofunkcyjnym zastosowaniu. Produkt w aerozolu
Jest to farba wielofunkcyjna, która zabezpiecza, zwiększa przyczepność, a także chroni przed osmozą. Lightprimer polecamy
Ten szczególny produkt polecany do zabezpieczenia laminatu pod linią wody, a przede wszystkim do naprawy
Tak, można pomalować dno łodzi farbą poliuretanową ze względu na jej wysoką wytrzymałość mechaniczną. Takie rozwiązanie zalecamy kiedy łódź nie jest wodowana przez dłuższy czas, nie jest narażona na porastanie.
Nie zalecamy używania uniwersalnych rozcieńczalników. Zastosowanie rozcieńczalnika o nieznanym składzie może grozić utratą przyczepności, brakiem odpowiedniej rozlewności farby oraz defektami lakierniczymi.