Wyszukaj na stronie

Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna

Szpachlówki epoksydowe są przede wszystkim jedynymi masami rekomendowanymi do użycia na elementach kadłuba stale zanurzonych w wodzie.

Jednakże można używać ich z powodzeniem zarówno nad jak i pod linią wody.

WagaKod
zestaw (baza + utwardzacz)750 g12200
baza do zestawu 7,5 kg5 kg12286
utwardzacz do zestawu 7,5 kg2,5 kg12287
Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna

Opis produktu "Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna"

  • Polecana przede wszystkim do naprawy małych ubytków nad jak również pod linią wody
  • Do naprawy uszkodzeń powstałych na skutek działania osmozy
  • Łatwa w mieszaniu oraz aplikacji
  • Aplikacja w ciągu 40 minut od momentu wymieszania bazy i utwardzacza
  • Poprzednia warstwa: podkłady epoksydowe Sea-Line,
  • Kolejna warstwa: podkłady epoksydowe, 1K universal yachtprimer,

Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna - film instruktażowy

Informacje podstawowe

Typ powierzchnilaminat, drewno, stal, aluminium
Miejscepod i nad linią wody
Funkcjaszybkie uzupełnianie małych rys i ubytków
Waga1L=1540 gramów
Czas pracy 20ﹾC40 min
Czas utwardzania 20°C15 godzin
Kolorjasny szary
Proporcje mieszania składników A oraz B (baza+utwardzacz)2:1 objętościowo

100:50 wagowo

Masz pytania odnośnie produktu - Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna

    Szpachlówka epoksydowa uniwersalna w podsumowaniu

    Szpachlówki epoksydowe są przede wszystkim jedynymi masami rekomendowanymi do użycia na elementach kadłuba stale zanurzonych w wodzie. Jednakże można używać ich z powodzeniem zarówno nad jak i pod linią wody. Chociażby dlatego, że szpachlówki epoksydowe nie chłoną wody i posiadają właściwości antyosmotyczne, a także  antykorozyjne. Dodatkowo nie zawierają rozpuszczalników, a co więcej charakteryzują się niskim skurczem dzięki czemu mogą być aplikowane jednorazowo w grubych warstwach.
    Podsumowując szpachlówki epoksydowe Sea- Line jest to gotowy do użycia produkt z idealnie dobranych składników charakteryzujący się bardzo dobra przyczepnością, odpowiednią twardością, a ponad wszystko odpornością na warunki atmosferyczne i bardzo dużą wytrzymałością mechaniczną. Innymi słowy są idealne zarówno do prac związanych z budową nie mówiąc już o naprawach do których są faktycznie zaprojektowane.

    W takim razie jaką właściwie wybrać szpachlówkę?

    • Uniwersalna szpachlówka epoksydowa –  naprawa niewielkich uszkodzeń czyli rys, drobnych ubytków
    • Lekka szpachlówka epoksydowa – to przede wszystkim duże powierzchnie i głębokie uszkodzenia
    • Szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym – głębokie uszkodzenia jak również  powierzchnie obciążone mechanicznie
    • Zaś szpachlówki poliestrowe i żelkotowe – naprawy nad linią wody oraz do wnętrz

    Zobacz również

    Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

    Czy mogę pomalować poliuretanem łódź malowaną wcześniej farbą 1-komponentową?

    Nie zaleca się aplikowania farb 2K na farby 1K. Farby 1K i 2K różnią się w swoim składzie i właściwościach, w tym w twardości, odporności chemicznej i trwałości. Farby 1K są jednoskładnikowe i suszą się przez odparowanie rozpuszczalnika, podczas gdy farby 2K są dwuskładnikowe i wymagają utwardzenia za pomocą dodania utwardzacza.

    Zastosowanie farby 2K na farbie 1K może spowodować nieprzewidywalne reakcje chemiczne i prowadzić do niepożądanych skutków, takich jak zmatowienie, odpryskiwanie lub złuszczanie farby. Dlatego zawsze należy stosować farby zgodnie z instrukcjami producenta i nie mieszać różnych rodzajów farb.

    Dlaczego mimo zastosowania farby antyporostowej dno łodzi jest porośnięte?

    Możliwe przyczyny

    • Za cienka warstwa farby antyporostowej,
    • Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
    • Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
    • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

    Jak zapobiec?

    • Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
    • Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
    • Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
    • Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

    Jak usunąć?

    • Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
    • Za pomocą C1 shell and fouling remover

    Zanieczyszczenia w farbie nawierzchniowej?

    Możliwe przyczyny

    • Niedokładne oczyszczenie powierzchni przed aplikacją farby,
    • Nieodpowiednie przygotowanie narzędzi malarskich (pędzla, wałka),
    • Wykonywanie prac w miejscu narażonym na stały kontakt z kurzem/pyłem.

    Jak zapobiec?

    • Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
    • Dokładne przygotowanie narzędzi malarskich przed użyciem,
    • Zadbanie o odpowiednią czystość miejsca pracy.

    Jak usunąć?

    • Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.
    Wyjście
    Przeiń na górę