Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna

Szpachlówki epoksydowe są przede wszystkim jedynymi masami rekomendowanymi do użycia na elementach kadłuba stale zanurzonych w wodzie.

Jednakże można używać ich z powodzeniem zarówno nad jak i pod linią wody.

	Waga	Kod
zestaw (baza + utwardzacz)	750 g	12200
baza do zestawu 7,5 kg	5 kg	12286
utwardzacz do zestawu 7,5 kg	2,5 kg	12287

Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna

Informacje techniczne

Sposób aplikacji

Ręcznie: szpachelka

Opis produktu "Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna"

Polecana przede wszystkim do naprawy małych ubytków nad jak również pod linią wody
Do naprawy uszkodzeń powstałych na skutek działania osmozy
Łatwa w mieszaniu oraz aplikacji
Aplikacja w ciągu 40 minut od momentu wymieszania bazy i utwardzacza
Poprzednia warstwa: podkłady epoksydowe Sea-Line,
Kolejna warstwa: podkłady epoksydowe, 1K universal yachtprimer,

Szpachlówka jachtowa epoksydowa uniwersalna - film instruktażowy

Typ powierzchni	laminat, drewno, stal, aluminium
Miejsce	pod i nad linią wody
Funkcja	szybkie uzupełnianie małych rys i ubytków
Waga	1L=1540 gramów
Czas pracy 20ﹾC	40 min
Czas utwardzania 20°C	15 godzin
Kolor	jasny szary
Proporcje mieszania składników A oraz B (baza+utwardzacz)	2:1 objętościowo 100:50 wagowo

Szpachlówka epoksydowa uniwersalna w podsumowaniu

Szpachlówki epoksydowe są przede wszystkim jedynymi masami rekomendowanymi do użycia na elementach kadłuba stale zanurzonych w wodzie. Jednakże można używać ich z powodzeniem zarówno nad jak i pod linią wody. Chociażby dlatego, że szpachlówki epoksydowe nie chłoną wody i posiadają właściwości antyosmotyczne, a także antykorozyjne. Dodatkowo nie zawierają rozpuszczalników, a co więcej charakteryzują się niskim skurczem dzięki czemu mogą być aplikowane jednorazowo w grubych warstwach.
Podsumowując szpachlówki epoksydowe Sea- Line jest to gotowy do użycia produkt z idealnie dobranych składników charakteryzujący się bardzo dobra przyczepnością, odpowiednią twardością, a ponad wszystko odpornością na warunki atmosferyczne i bardzo dużą wytrzymałością mechaniczną. Innymi słowy są idealne zarówno do prac związanych z budową nie mówiąc już o naprawach do których są faktycznie zaprojektowane.

W takim razie jaką właściwie wybrać szpachlówkę?

Uniwersalna szpachlówka epoksydowa – naprawa niewielkich uszkodzeń czyli rys, drobnych ubytków
Lekka szpachlówka epoksydowa – to przede wszystkim duże powierzchnie i głębokie uszkodzenia
Szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym – głębokie uszkodzenia jak również powierzchnie obciążone mechanicznie
Zaś szpachlówki poliestrowe i żelkotowe – naprawy nad linią wody oraz do wnętrz

Zobacz również

Jachtowa szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym
Szpachlówki epoksydowe, w tym szpachlówka z włóknem szklanym, to przede wszystkim jedyne masy rzeczywiście rekomendowane
Jachtowa szpachlówka epoksydowa z włóknem szklanym
Szpachlówka epoksydowa lekka
Szpachlówka epoksydowa lekka służy przede wszystkim do aplikacji na dużych obszarach nad i pod linią
Szpachlówka epoksydowa lekka
Szpachlówka żelkotowa „Dry Fast”
Szybko utwardzająca się, samopoziomująca szpachlówka żelkotowa DRY FAST, wreszcie idealny produkt do naprawy drobnych rys
Szpachlówka żelkotowa „Dry Fast”

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Możliwe przyczyny

Za cienka warstwa farby antyporostowej,
Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

Jak usunąć?

Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
Za pomocą C1 shell and fouling remover

Istnieje możliwość rozcieńczenia antyfoulingu, lecz nie zalecamy tego zabiegu z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby. W przypadku konieczności rozcieńczenia farby przeciwporostowej zaleca się maksymalne rozcieńczenie w wielkości 0-5% (objętościowo).

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .