Antifouling Sea-Line versus fouling

„Ich habe vor zwei Saisons (2014) das Antifouling Sea-Line verwendet. Vor Beginn der Saison 2015 habe ich das hölzerne Ruder, das mit Le Tenkinios, einem natürlichen Öllack, ,,neu gesichert“ wurde, mit Antifouling Sea-Line (in zwei Schichten) gestrichen.

Die restliche Farbe wurde am Rumpf verwendet und – zu meiner Überraschung – habe ich keinen Unterschied in der Qualität der Antifouling-Sicherheit im Vergleich zum Vorjahr festgestellt. Ebenso überrascht war der Bootsmann, der täglich Yachten in meinem Hafen zu Wasser lässt. Er sagte, dass viele Yachten mit Muscheln bedeckt seien, aber an meinem Ka-Haar habe er nichts gefunden. Bei den Vorbereitungen für den Winter habe ich die gesamte Yacht gereinigt, daher sind auf den Bildern weiße feuchte Flecken sichtbar, die Überreste des Gelcoat-Reinigers sind.
Nach den zwei Saisons kann ich mit Zuversicht sagen, dass:

Antifouling Sea-Line gegen Bewuchs im Zalew Szczeciński steht es 2:0

Der dritte Durchgang „Antifouling Sea-Line gegen Bewuchs im Zalew Szczeciński“ beginnt in nur drei Monaten. Mein Plan für die Winterrenovierungsarbeiten am Boden umfasst die Sicherung kleiner mechanischer Schäden am Boden und am Ruder (max. 10 cm2) mit Antifouling-Farbe. Anstatt hart an der Renovierung der Antifouling-Oberfläche zu arbeiten, werde ich meine Winterabende damit verbringen, an die diesjährigen Kreuzfahrten zurückzudenken.“

Oktober 2015, Text und Bilder von Piotr6 (www.sailforum.pl)

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Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

Ja, Sie können den Boden des Bootes aufgrund der hohen mechanischen Festigkeit mit Polyurethanfarbe streichen. Diese Maßnahme wird vor allem empfohlen, wenn das Boot für eine lange Zeit nicht in Gebrauch ist und keinerVerschmutzung ausgesetzt wird.

Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.

Mögliche Ursachen

Falsche Viskosität und Sprühtechnik,
Versäumnis, die ordnungsgemäße Verdampfungszeit und -dicke der Schichten aufrechtzuerhalten,
Falscher Sprühdruck,
Zu niedrige Temperatur von Lack, Oberfläche oder Raum,
Falscher Verdünner oder Härter.

So wird vorgebeugt

Anwenden der vom Hersteller angegebenen Anwendungsart,
Verwenden Sie Arbeitsspritzpistolen,
Sowohl das Objekt als auch das Material müssen eine Raumtemperatur von 20°Chaben,
Tragen Sie den richtigen Anteil an Basis und Härter auf.