Wyszukaj na stronie
Menu

System polerski Sea-Line

System polerski Sea-Line® oparty jest na bardzo uniwersalnych i łatwych w pracy jedoetapowych pastach polerskich (S0 i S1) oraz na produktach i materiałach uzupełniających System polerski Sea-Line w postaci mleczka polerskiego (S2), płynu i wosku zabezpieczającego, aplikatorów, ściereczek, czyli wszystkiego co jest potrzebne do uzyskania jak najlepszego efektu końcowego.

System polerski Sea-Line®  opiera się na bardzo skutecznych pastach polerskich nie zawierających silikonu. System polerski Sea-Line polecany do polerowania łodzi, powierzchni żelkotu, wyrobów z kompozytów oraz lakierów nawierzchniowych. System polerski Sea-Line szybko eliminuje defekty po szlifowaniu papierem ściernym, oraz inne uszkodzenia eksploatacyjne gwarantując otrzymanie idealnej powierzchni.

System polerski Sea-Line

System polerski Sea-Line – intsrukcja polerowania:

Drugim produktem uzupełniającym System polerski Sea-Line a polecanym dla naszych hobbystycznych zastosowań jest emulsja / mleczko polerskie Sea-Line® S2. mleczko polerskie S2 przeznaczone jest do usuwania wszelkich drobnych defektów powierzchniowych oraz odświeżania ciemnych kolorów, które z natury rzeczy mają dużą tendencję do blaknięcia.

Aby zachować piękny efekt na dłużej na zakończenie naszych prac, system polerski Sea-Line uzupełnia płyn Sea-Line® S3 oraz wosk ochronny S4. Płyn oraz wosk ochronny to produkt dla tych którzy chcą, aby łodzie, którymi pływają zawsze pięknie wyglądały. produkty są bardzo uniwersalna i jego stosowanie jest banalnie proste. Powierzchnię bez konieczności zastanawiania się czy jest to żelkot, lakier, czy szyba z uszczelką, czy też część plastikowa. Po prostu spryskaj, rozprowadź i wytrzyj do połysku.

System polerski Sea-Line i nie tylko…

Zobacz również

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Czy porysowaną burtę łodzi trzeba malować?

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .

Dlaczego mimo zastosowania farby antyporostowej dno łodzi jest porośnięte?

Możliwe przyczyny

  • Za cienka warstwa farby antyporostowej,
  • Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
  • Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
  • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

  • Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
  • Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
  • Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
  • Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

Jak usunąć?

  • Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
  • Za pomocą C1 shell and fouling remover

Dlaczego tworzą się zacieki?

Możliwe przyczyny

  • Nieprawidłowa lepkość i technika natrysku,
  • Niezachowanie właściwego czasu odparowania i właściwej grubości warstw,
  • Źle dobrane ciśnienie natrysku,
  • Zbyt niska temperatura lakieru, podłoża lub pomieszczenia,
  • Niewłaściwy rozcieńczalnik lub utwardzacz.

Jak zapobiec?

  • Przestrzegać podanego w karcie technicznej sposobu aplikacji,
  • Używać sprawnych pistoletów natryskowych,
  • Obiekt i materiał ogrzać do temperatury pokojowej 20°C,
  • Wybrać właściwe proporcje utwardzacza i rozcieńczalnika.

Jak usunąć?

  • Przeszlifować i spolerować ,
  • Wyszlifować i ponownie polakierować.
Wyjście
Przeiń na górę