Nawierzchniowa farba jachtowa 1K (jednokomponentowa), polecana do stosowania powyżej linii wody oraz do wnętrz jachtów.
Kolor | Pojemność | Kod |
---|---|---|
biały RAL 9010 | 125 ml | 300008166 |
biały RAL 9010 | 750 ml | 300008154 |
biały ecru RAL 9001 | 750 ml | 300008152 |
czerwony RAL 3001 | 750 ml | 300008158 |
niebieski RAL 5011 | 750 ml | 300008161 |
czarny RAL 9005 | 750 ml | 300008163 |
Ręcznie:
Natryskowo:
Farba jachtowa YACHT ENEMEL 1K (kolor) Sea-Line®:
Farba jachtowa 1K (kolor) Sea-Line®
Typ łodzi | laminat, drewno, stal, aluminium (po zagruntowaniu podkładami epoksydowymi) | ||
Miejsce | nad linią wody | ||
Funkcja | nawierzchniowy połysk | ||
Aplikacja | pędzel, wałek, natrysk | ||
Rozcieńczanie | TAK – dedykowany rozcieńczalnik | ||
rozcieńczalnik 1K (do podkładów, farb, lakierów) 0-10% | |||
Wydajność teoretyczna 1l | 15-16 m2 dla 60 μm WFT/ 40 μm DFT | ||
Ilość warstw | 1 – 2 | ||
Sucha na dotyk w 20°C | 3 h | ||
Odporna na deszcz w 20°C | 6 h | ||
Pełna wodoodporność w 20°C | 10 h | ||
Czas pomiędzy warstwami w 20°C | Min. 16 h |
Ta nawierzchniowa jachtowa farba poliuretanowa, polecana jest przede wszystkim do zabezpieczania i odnawiania powierzchni powyżej
Jest farbą jachtową nawierzchniową, polecaną do zabezpieczania drewna oraz zapewnienia długotrwałego perfekcyjnego wyglądu.
Jest to lakier jachtowy bezbarwny, dedykowany łodziom i jachtom drewnianym. Ten produkt jest jednym z
Tak, można pomalować dno łodzi farbą poliuretanową ze względu na jej wysoką wytrzymałość mechaniczną. Takie rozwiązanie zalecamy kiedy łódź nie jest wodowana przez dłuższy czas, nie jest narażona na porastanie.
Farby jachtowe Sea-Line przeznaczone są do malowania powierzchni łodzi i jachtów wykonanych z różnego typu materiałów, np. laminat, drewno czy stal. Nie posiadamy certyfikatu Państwowego Zakładu Higieny, który zezwalałby na użycie farby jachtowej do pomalowania zbiornika z wodą pitną.
Nie zalecamy używania uniwersalnych rozcieńczalników. Zastosowanie rozcieńczalnika o nieznanym składzie może grozić utratą przyczepności, brakiem odpowiedniej rozlewności farby oraz defektami lakierniczymi.