Émail de yacht 1k

Peinture de finition pour yacht 1K (monocomposant), recommandée pour une utilisation au-dessus de la ligne de flottaison ainsi que pour l’intérieur des yachts.

Couleur	Capacité	Code
Blanc RAL 9010	125 ml	300008166
Blanc RAL 9010	750 ml	300008154
Crémeux RAL 9001	750 ml	300008152
Rouge RAL 3001	750 ml	300008158
Bleu RAL 5011	750 ml	300008161
Noir RAL 9005	750 ml	300008163

Informations techniques

Description du produit "Émail de yacht 1k"

Émail synthétique monocomposant
Disponible en 5 couleurs à haut brillant
Recommandé pour l’extérieur au-dessus de la ligne de flottaison et l’intérieur
Peut être utilisé sur GRP, acier et bois
Résistance aux UV et aux intempéries
Excellente fluidité, grande pouvoir couvrant et stabilité de la peinture
Facile et universel dans le processus d’application
Utiliser le Diluant Sea-Line 1K, qui fournit les paramètres appropriés de la peinture – fluidité et temps de séchage.
La couche précédente : Apprêt Yacht Universel Sea-Line 1 composant ou apprêts époxy 2K

Type	Laminates GRP, wood, steel
Place	Above waterline
Function	High gloss
Application	brush, roll, spray gun
Thinning	Thinner for 1 – component primer, varnisch, enamel
Theoretical coverage for 1l	15-16 m2 for 60 μm WFT/ 40 μm DFT
Number of coats	1 ÷ 2
Dry to the touch 20°C:	3 h
Dry to rain 20°C:	6 h
Fully woterprof	10 h
Elapsed time before applying next coat:	min. 16 h

Vérifie aussi

Laque polyuréthane couleur – éclat

Cette peinture polyuréthane pour yacht de finition est principalement recommandée pour protéger et restaurer les

Laque polyuréthane couleur – éclat
Vernis polyuréthane incolore – éclat

C’est une peinture de finition pour yacht recommandée pour protéger le bois et assurer une

Vernis polyuréthane incolore – éclat
Yacht Varnish 1k

Yacht Varnish 1k

Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Possibles causes

Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
Pression de pulvérisation mal réglée,
Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

Poncer et polir,
Poncer et revernir.

Oui, vous pouvez peindre le fond du bateau avec de la peinture polyuréthane en raison de sa haute résistance mécanique. Nous recommandons cette solution lorsque le bateau n’est pas mis à l’eau pendant une longue période et n’est pas exposé à la croissance de la végétation marine.

Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.