Wyszukaj na stronie

S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska

Do żelkotów oraz lakierów o wysokim stopniu twardości.

WagaKod
1 kg11246
S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska
  • Siła cięcia pasty = 8
  • Poziom połysku = 6

Nie zawiera silikonu

Kolor

  • biały

Sposób aplikacji

  • maszyna rotacyjna
  • ręcznie

Opis produktu "S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska"

Sea-Line® S0 PASTA POLERSKA przeznaczona jest przede wszystkim dla firm produkujących formy i wyroby gdzie zewnętrzną warstwą jest żelkot narzędziowy, żelkot lub przemysłowy lakier nawierzchniowy o wysokim stopniu twardości. Idealna do usuwania uszkodzeń i wad na białym żelkocie i twardych lakierach.

S0 pasta polerska jest prosta i łatwa w użyciu, skutecznie usuwa defekty po szlifowaniu papierem ściernym o gradacji nawet P800 (w zależności o twardości powierzchni). Pasta przeznaczona do pracy maszynowej. Obróbka maszynowa z maksymalną prędkością do 1800 obrotów.

S0 pasta polerska współpracuje z aplikatorami wełnianymi, oraz wykonanymi z twardych gąbek. Otrzymujemy powierzchnię w połysku.

S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska - film instruktażowy

Informacje podstawowe

S0 PASTA POLERSKA

Zastosowanieżelkot, farby i lakiery poliuretanowe,
Funkcjausuwanie defektów z powierzchni

przywracanie połysku

Konsystencjapasta
Przygotowanie powierzchni *szlifowanie mechaniczneszlifowanie ręczne
jasny kolorciemny kolorjasny kolorciemny kolor
żelkotP800 ⇒P1200 ⇒P1200 ⇒P1500 ⇒
farba poliuretanowaP1200 ⇒P1500 ⇒P1200 ⇒P1500 ⇒
powierzchnia o dużej twardościP1200 ⇒P1500 ⇒P1500 ⇒P2000 ⇒

* minimalna gradacja papieru ściernego

Szczegóły sposobu aplikacji

  • Przygotowanie powierzchni:

    Usunąć defekty z powierzchni papierem ściernym odpowiedniej gradacji

    Sposób aplikacji - S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska

    S0 pasta polerska Sea-Line® szybko i skutecznie usuwa z powierzchni rysy i defekty powstałe w procesie szlifowania, po zakończeniu go papierem ściernym o gradacji minimum P800 →.

  • Sposób aplikacji - S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska

    W przypadku użycia pasty S0 na bardzo twardych żelkotach lub ciemnych kolorach, może być konieczne zakończenie prac szlifierskich papierami o gradacji minimum P1200 →.

  • Polerowanie:

    Sposób aplikacji - S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska

    Polerowanie S0 pasta polerska możemy wykonać ręcznie lub z wykorzystaniem rotacyjnej polerki mechanicznej z regulowanymi obrotami.

  • Sposób aplikacji - S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska

    Proces polerowania polerką rotacyjną rozpoczynamy od niskich obrotów : 800 do 1000 obr./min. Stopniowo zwiększamy obroty aż do całkowitego roztarcia pasty i uzyskania pełnego połysku na powierzchni.

  • Sposób aplikacji - S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska

    Obroty polerki rotacyjnej w końcowym etapie polerowania nie powinny przekraczać 1800 obr./min.

  • Wykończenie po polerowaniu:

    S05 pasta polerska.

    Sposób aplikacji - S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska

    Oczyścić powierzchnię z pozostałości pasty polerskiej przy użyciu ściereczki z mikrofibry. Zaleca się dodatkowo zabezpieczyć wypolerowaną powierzchnię wykorzystując:

    • S4 PROTECT WAX
    • S5 QUICK WAX

Masz pytania odnośnie produktu - S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska

    Powiązane produkty

    Powiązane artykuły

    Zobacz również

    Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

    Czy mogę rozcieńczyć antyfouling?

    Istnieje możliwość rozcieńczenia antyfoulingu, lecz nie zalecamy tego zabiegu z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby. W przypadku konieczności rozcieńczenia farby przeciwporostowej zaleca się maksymalne rozcieńczenie w wielkości 0-5% (objętościowo).

    Czy dla przyśpieszenia reakcji mogę dodać więcej utwardzacza?

    Nie należy dodawać więcej utwardzacza, ponieważ po utwardzeniu się bazy, utwardzacz, który pozostał będzie reagował z kolejnymi produktami, które zostaną zaaplikowane. Spowoduje to powstanie defektów. W przypadku produktów dwukomponentowych należy stosować proporcje podane przez producenta w kartach technicznych (Tzw. TDS).

    Dlaczego tworzą się zacieki?

    Możliwe przyczyny

    • Nieprawidłowa lepkość i technika natrysku,
    • Niezachowanie właściwego czasu odparowania i właściwej grubości warstw,
    • Źle dobrane ciśnienie natrysku,
    • Zbyt niska temperatura lakieru, podłoża lub pomieszczenia,
    • Niewłaściwy rozcieńczalnik lub utwardzacz.

    Jak zapobiec?

    • Przestrzegać podanego w karcie technicznej sposobu aplikacji,
    • Używać sprawnych pistoletów natryskowych,
    • Obiekt i materiał ogrzać do temperatury pokojowej 20°C,
    • Wybrać właściwe proporcje utwardzacza i rozcieńczalnika.

    Jak usunąć?

    • Przeszlifować i spolerować ,
    • Wyszlifować i ponownie polakierować.
    Wyjście
    Przeiń na górę