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Epoxid Spachtel mit Glasfaser

Epoxid-Spachtelmassen, einschließlich der glasfaserverstärkten Spachtelmasse, sind vor allem die einzigen Massen, die wirklich für die Anwendung über und unter der Wasserlinie empfohlen werden.

Sie können zweifellos auch auf Teilen des Rumpfes, die ständig im Wasser eingetaucht sind, angewendet werden. Kurz gesagt, sie können sowohl auf Laminat, Holz, Stahl als auch Aluminium verwendet werden.

WaageCode
set (A+B)750 g12204
Komponente A5 kg12290
Komponente B (härter)2,5 kg12291
Epoxid Spachtel mit Glasfaser

Technische Informationen

Produktbeschreibung "Epoxid Spachtel mit Glasfaser"

  • Epoxid Spachtel mit Glasfaser ist sehr robust und kann in sehr dicken Schichten aufgetragen werden.
  • Die entsprechende Kombination der leichten Grundkomponente A Glasfaser mit der Komponente B, ermöglicht die Erstellung von sehr hohen Schichtstärken.
  • Empfohlen für tiefe Löcher oder Hohlräume die im Fertigstellungsprozess oder in der Instandsetzung von Booten entstehen.
  • Instandsetzung von tiefen Osmoseschäden.
  • Instandsetzung von Rissen und Kratzern.
  • Leicht zu mischen und zu verarbeiten.
  • Behälter enthält Raum zum Mischen der Komponenten.
  • Höchste Festigkeit und Haftung.
  • 50 minuten – offen zeiten 20°C
  • 16 stunden – aushärtung bei 20°C
  • 2:1 -mischen nach Volumen
  • 100:50 – mischen nach Gewicht
  • auf vorherige Beschichtungen: Epoxidprimer Sealine, 1K universal jachtprimer, zweikomponentige Beschichtungen.
  • die folgende Beschichtung: Epoxidprimer, 1K universal primer, Antifouling – Anstriche.

Epoxid Spachtel mit Glasfaser - anleitungsvideo

Grundinformation

BootstypeLaminate, holz, stahl, aluminium
Bereichunterhalb und über der wasserlinie
Empfohlene anwendungSchichten,tiefe Schäden und komplette Verleimungen
verarbeitungSpachtel
Farbehellgrau

Sie haben Fragen zum Produkt - Epoxid Spachtel mit Glasfaser

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    Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

    Warum ist der Boden des Bootes trotz der Verwendung von Antifouling-Farbe überwuchert?

    Mögliche Ursachen

    • Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
    • Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
    • Verdünnung von Antifouling-Farbe,
    • Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

    So wird vorgebeugt

    • Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
    • Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
    • Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
    • Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

    So wird entfernt

    • Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
    • Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.

    Kann ich Universal-Verdünner verwenden?

    Wir empfehlen nicht die Verwendung von Universal – Verdünner. Die Verwendung eines Verdünners mit einer unbekannten Zusammensetzung kann zu Haftungsverlust und Farb-, Lackdefekten führen.

    Warum härtet das Harz nicht aus?

    Mögliche Ursachen

    • Zu niedrige Umgebungstemperatur,
    • Falscher Anteil von Basis und Härter,
    • Mischen von zwei Komponenten von zwei verschiedenen Herstellern.

    So wird vorgebeugt

    • Anwenden der richtigen Verhältnisse der Komponenten,
    • Halten Sie die konstante Temperatur (ca. 20°C) während des gesamten Härteprozesses,
    • Mischen Sie die Produkte gründlich und entlüften Sie die Mischung.

    So wird entfernt

    • Die ungehärtete Masse erfordert eine vollständige Entfernung von der Oberfläche.
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