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Universal Yacht Primer 1K

Der vielseitige einkomponentige Chlorkautschuk-Jachtlackgrund, empfohlen für Laminat, Holz und auch Stahl.

Sicherlich ist dies der benutzerfreundlichste Grundanstrich der Marke Sea-Line.

KapazitätCode
750 ml300008172
2,5 l300008174
Universal Yacht Primer 1K

Produktbeschreibung "Universal Yacht Primer 1K"

  • 1K (1-Komponenten) Chlorkautschuk-Universalgrundierung
  • Grundierung zur Anwendung oberhalb und unterhalb der Wasserlinie
  • Empfohlen als Haftvermittler für alle 1K (1-Komponenten) Sea-Line Farben Antifoulings und Lacke
  • als Barriereschicht, die unmittelbar auf der alten Schicht der Antifoulingfarbe angewendet werden kann.
  • Universal Yachtprimer 1K schützt vor Korrosion auf Stahlflächen, kann auf Aluminium (nach vorheriger Grundierung mit einer 2-Komponenten Epoxidgrundierung) angewendet werden.
  • Diese Grundierung ist sehr einfach in der Applikation, erfordert kein Schleifen.

Grundinformation

BootstypGFK laminat, holz, aluminium,

option – stahl

Bereichunterhalb und über der wasserlinie
FunktionPrimer
Zwischenschichte
Verarbaitungbrush, roll, spray gun
VerdünnungJa –1K verdünner (über TDS)
Theoretische ergibigkeit / 1l~7 m2 (140 μm WFT/ 65 μm DFT)
Anzahl der schiten1 – 5
Grifffest 20°C1 h
Regenbeständig÷4 Stunden
Volle Wasserbeständigkeit.÷16 Stunden
Zeit bis zum÷24 Stunden
Zwischen den Spritzgängen:min 5 Stunden
Farbe (glanzlos)Grau

Sie haben Fragen zum Produkt - Universal Yacht Primer 1K

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    Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

    Kann ich der Antifouling-Farbe etwas Verdünner hinzufügen?

    Es besteht die Möglichkeit von Ausdünnung der Antifouling – Farbe, wir empfehlen diese Anwendung nicht, da ein Risiko besteht das die Farbe an Effektivität verliert. Wenn es notwendig ist die Antifouling-Farbe zu verdünnen, wird empfohlen, sie auf ein Maximum von 0-5% (nach Volumen) zu verdünnen.

    Muss die zerkratzte Seite des Bootes gestrichen werden?

    Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.

    Warum wurde der Polyurethan-TopcoatMatt?

    Mögliche Ursachen

    • Zu kurze Zeit für die Verdunstung des Verdünners,

    So wird vorgebeugt

    • Halten Sie die richtigen Bedingungen für die vollständige Verdunstung des Verdünners.

    So wird entfernt

    • Die Oberfläche bestreichen, entfetten und die Farbe nach Vorgabe auftragen (richtigen Bedingungen und Verhältnis des Verdünners),
    • wenn nötig, Oberfläche polieren.
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