Know-how im Windmagazin

Wir empfehlen die Oberfläche zwischen dem Auftragen von zwei verschiedenen Produkten immer zu schleifen.Somit werden eine gleichmäßige Oberflächenrauheit und Haftung nachfolgender Schichten gewährleistet. Die geschliffene Oberfläche sollte ebenfalls gereinigt und entfettet werden.

Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.

Mögliche Ursachen

• Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
• Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
• Verdünnung von Antifouling-Farbe,
• Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

So wird vorgebeugt

• Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
• Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
• Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
• Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

So wird entfernt

• Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
• Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.