Know-how im Windmagazin

Wir empfehlen die Oberfläche zwischen dem Auftragen von zwei verschiedenen Produkten immer zu schleifen.Somit werden eine gleichmäßige Oberflächenrauheit und Haftung nachfolgender Schichten gewährleistet. Die geschliffene Oberfläche sollte ebenfalls gereinigt und entfettet werden.

Mögliche Ursachen

• Keine Ausdünnung, falscher Verdünner oder falsche Menge an Verdünner.
• Falsche Art der Rolle oder Bürste (falsche Borstenlänge),
• Auftragen von zu viel oder zu wenig Farbe,
• Während des Lackierprozesses war die Temperatur zu hoch oder die Luft zu trocken,
• Falsche Vorbereitung einer zu porösen Oberfläche,
• Falscher Anteil an Verdünner.

So wird vorgebeugt

• Verwenden Sie einen Pinsel/ Roller der für die Art der Oberfläche oder Farbe geeignet ist,
• Verwenden Sie Verdünner, der für die Art der Anwendung und Farben geeignet ist,
• Verwenden Sie Verdünner im vom Hersteller vorgegeben Verhältnis,
• Verwenden Sie Farbe in der vom Hersteller angegebenenrichtigen Atmosphäre.

So wird entfernt

• Schleifen, reinigen und wieder bemalen.

Mögliche Ursachen

• Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
• Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
• Verdünnung von Antifouling-Farbe,
• Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

So wird vorgebeugt

• Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
• Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
• Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
• Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

So wird entfernt

• Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
• Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.