Wyszukaj na stronie
Menu

MS Polymer nowość

MS POLYMER jest chyba najciekawszą propozycją w zestawieniu nowości 2018 Sea-Line®, z racji nowatorskiego i ułatwiającego aplikację opakowania.  Tradycyjnie do aplikacji mas klejąco-uszczelniających używane są pędzle lub pistolety.

Marka Sea-Line proponuje dużo lepsze rozwiązanie. Kartusz MS POLYMER Sea-Line®, pozwala zrezygnować ze wszystkich dodatkowych narzędzi i  gwarantuje stałą, równomierną siłę wyciskania. Średnica wyciskanej masy jest regulowana pokrętłem, znajdującym się na głowicy dozującej. Konstrukcja kartusza pozwala na precyzyjną aplikację jedną ręką oraz na możliwość dotarcia do miejsc wąskich i trudno dostępnych.

Niewątpliwą zaletą kartusza jest również fakt, że można go po prostu zamknąć i odcinając dostęp powietrza podczas przechowywania, zabezpieczamy MS POLYMER przed samoczynnym utwardzeniem się w opakowaniu. Więcej informacji o sposobie aplikacji i własciwościach masy MS POLYMER znajduje się w artykule : Klejenie i uszczelnianie łatwiejsze niż kiedykolwiek opublikowanym na stornie jachtowe.com.pl oraz na łamach czasopisma WIATR.

MS Polymer nowość

grape

MS POLYMER Sea-Line® jest odporny na promieniowanie UV i działanie wody. Bardzo dobry profil przyczepności do większości powierzchni / podkładów (laminanty, drewno, szkło, metal, aluminium, powierzchnie malowane i podkładowane). Charakteryzuje się bardzo wysoką przyczepnością  bez konieczności stosowania specjalnych podkładów. Natychmiast po wyschnięciu, warstwie kleju można malować. Połączenia redukują wibracje oraz dźwięki. Nie zawiera rozpuszczalników, silikonów i izocyjanianów.


MS POLYMER dostępny jest w kolorach:

  • białym (kartusz 200 ml oraz 100 ml)
  • czarnym (kartusz 200 ml)
  • transparentnym (kartusz 200 ml)

Zobacz również

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Dlaczego mimo zastosowania farby antyporostowej dno łodzi jest porośnięte?

Możliwe przyczyny

  • Za cienka warstwa farby antyporostowej,
  • Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
  • Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
  • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

  • Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
  • Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
  • Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
  • Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

Jak usunąć?

  • Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
  • Za pomocą C1 shell and fouling remover

Dlaczego farba poliuretanowa nawierzchniowa zmatowiała?

Możliwe przyczyny

  • Zbyt krótki czas przeznaczony na odparowanie rozcieńczalnika

Jak zapobiec?

  • Zapewnić odpowiednie warunki do całkowitego wyparowania rozcieńczalnika,

Jak usunąć?

  • Zmatowić powierzchnię, odtłuścić oraz aplikować farbę zgodnie z zasadami (odpowiednie warunki oraz rozcieńczenie), Ewentualnie wypolerować powierzchnię.

Zanieczyszczenia w farbie nawierzchniowej?

Możliwe przyczyny

  • Niedokładne oczyszczenie powierzchni przed aplikacją farby,
  • Nieodpowiednie przygotowanie narzędzi malarskich (pędzla, wałka),
  • Wykonywanie prac w miejscu narażonym na stały kontakt z kurzem/pyłem.

Jak zapobiec?

  • Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
  • Dokładne przygotowanie narzędzi malarskich przed użyciem,
  • Zadbanie o odpowiednią czystość miejsca pracy.

Jak usunąć?

  • Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.
Wyjście
Przeiń na górę