IMPRIMACIÓN UNIVERSAL PARA YATES 1K

Multifuncional imprimación de una sola componente para yates a base de clorocaucho, recomendada para laminados, madera y acero.

Sin duda, es la imprimación más fácil de usar de la marca Sea-Line.

Capacidad	Código
750 ml	300008172
2,5 l	300008174

Informaciones técnicas

Descripción del Producto "IMPRIMACIÓN UNIVERSAL PARA YATES 1K"

Imprimación de caucho clorado de 1 componente
Recomendado tanto por encima como por debajo de la línea de flotación
Puede ser utilizado en PRFV, acero y madera (excepto TECA)
Después de aplicar una capa de imprimación epoxi, también se puede aplicar sobre aluminio
No requiere lijado entre capas
Proporciona una capa de transición entre diferentes sistemas y aumenta la adherencia entre las capas
Puede ser utilizado como sellador o capa de barrera en antifoulings
Propiedades anticorrosivas en una capa de 390 µm
Buen flujo que proporciona un acabado perfecto

Type	GRP- laminates, wood, stel
Place	Above and below waterline
Function	Grounding Intercoating
Application	brush, roll, spray gun
Thinning	Thinner for 1 – component primer, varnisch, enamel
Theoretical coverage For 1l	~7 m2 for 140 μm WFT/ 65 μm DFT
Number of coats	1 – 5
Dust dry 20°C	1 h
Resistant against rain 20°C	4 h
Waterproof 20°C	16 h
Time to launch 20°C	min. 24 h
Elapsed time before applying next coat 20°C	min. 5 h

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Nuestras preguntas frecuentes respuestas a preguntas frecuentes

Sí, las pinturas de poliuretano Sea-Line se pueden mezclar entre sí. Sin embargo, es importante mantener las proporciones adecuadas entre la base, el endurecedor y el diluyente.

Posibles Causas

Un tiempo demasiado corto para que se evapore el diluyente.

¿Como prevenir?

Proporcionar condiciones adecuadas para la evaporación completa del diluyente.

¿Cómo borrar?

Mate la superficie, desengrase y aplique la pintura según las normas (condiciones y dilución adecuadas). Alternativamente, pulir la superficie.

No se recomienda el uso de diluyentes universales. El uso de un diluyente con composición desconocida puede resultar en la pérdida de adherencia, falta de fluidez adecuada de la pintura y defectos en el acabado.