Złoty medal dla MS Polymer

Możliwe przyczyny

• Niedokładne oczyszczenie powierzchni przed aplikacją farby,
• Nieodpowiednie przygotowanie narzędzi malarskich (pędzla, wałka),
• Wykonywanie prac w miejscu narażonym na stały kontakt z kurzem/pyłem.

Jak zapobiec?

• Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
• Dokładne przygotowanie narzędzi malarskich przed użyciem,
• Zadbanie o odpowiednią czystość miejsca pracy.

Jak usunąć?

• Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.

Możliwe przyczyny

• Nieprawidłowa lepkość i technika natrysku,
• Niezachowanie właściwego czasu odparowania i właściwej grubości warstw,
• Źle dobrane ciśnienie natrysku,
• Zbyt niska temperatura lakieru, podłoża lub pomieszczenia,
• Niewłaściwy rozcieńczalnik lub utwardzacz.

Jak zapobiec?

• Przestrzegać podanego w karcie technicznej sposobu aplikacji,
• Używać sprawnych pistoletów natryskowych,
• Obiekt i materiał ogrzać do temperatury pokojowej 20°C,
• Wybrać właściwe proporcje utwardzacza i rozcieńczalnika.

Jak usunąć?

• Przeszlifować i spolerować ,
• Wyszlifować i ponownie polakierować.

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .