Nowość! Praktyczny gadżet polerski

Możliwe przyczyny

• Nieprawidłowa lepkość i technika natrysku,
• Niezachowanie właściwego czasu odparowania i właściwej grubości warstw,
• Źle dobrane ciśnienie natrysku,
• Zbyt niska temperatura lakieru, podłoża lub pomieszczenia,
• Niewłaściwy rozcieńczalnik lub utwardzacz.

Jak zapobiec?

• Przestrzegać podanego w karcie technicznej sposobu aplikacji,
• Używać sprawnych pistoletów natryskowych,
• Obiekt i materiał ogrzać do temperatury pokojowej 20°C,
• Wybrać właściwe proporcje utwardzacza i rozcieńczalnika.

Jak usunąć?

• Przeszlifować i spolerować ,
• Wyszlifować i ponownie polakierować.

Możliwe przyczyny

• Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni,
• Pominięcie podstawowych elementów systemów lakierniczych takich jak podkłady,
• Stosowanie rozcieńczalników uniwersalnych lub ich zamienników,
• Brak kompatybilności farb.

Jak zapobiec?

• Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
• Stosowanie podkładów zwiększających przyczepność między warstwami,
• Stosowanie dedykowanych rozcieńczalników,
• Stosowanie farb, które są ze sobą kompatybilne.

Jak usunąć?

• Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .