Warszawski salon jachtowy

Możliwe przyczyny

• Za cienka warstwa farby antyporostowej,
• Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
• Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
• Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

• Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
• Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
• Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
• Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

Jak usunąć?

• Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
• Za pomocą C1 shell and fouling remover

Nie zaleca się aplikowania farb 2K na farby 1K. Farby 1K i 2K różnią się w swoim składzie i właściwościach, w tym w twardości, odporności chemicznej i trwałości. Farby 1K są jednoskładnikowe i suszą się przez odparowanie rozpuszczalnika, podczas gdy farby 2K są dwuskładnikowe i wymagają utwardzenia za pomocą dodania utwardzacza.

Zastosowanie farby 2K na farbie 1K może spowodować nieprzewidywalne reakcje chemiczne i prowadzić do niepożądanych skutków, takich jak zmatowienie, odpryskiwanie lub złuszczanie farby. Dlatego zawsze należy stosować farby zgodnie z instrukcjami producenta i nie mieszać różnych rodzajów farb.

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .