Wyszukaj na stronie

C1 Super Strong Bottom Cleaner – kosmetyk jachtowy

C1 Bottom Cleaner do czyszczenia dna jest silnym, efektywnym preparatem umożliwiającym usuniecie brudu i pozostałości muszli z powierzchni dna łodzi:

  • laminatu (żelkotu)
  • stali
  • mosiądzu
  • powierzchni lakierowanych (przed użyciem należy wykonać test odporności powierzchni na działanie preparatu)
PojemnośćKod
500 ml300006978
C1 Super Strong Bottom Cleaner – kosmetyk jachtowy

Kolor

  • brązowy (przezroczysty)

Sposób aplikacji

Ręcznie:

  • atomizer (w zestawie)

Opis produktu "C1 Super Strong Bottom Cleaner – kosmetyk jachtowy"

C1 Bottom Cleaner to ekonomiczny, efektywny i silny, bardzo skuteczny preparat do samodzielnego użycia i usuwania z powierzchni dna łodzi brudu oraz pozostałości:

  • glonów
  • wodorostów
  • muszli
  • pąkli

Dzięki nowoczesnej formule efekty działania czyszczące preparatu widoczne są po kilku minutach od zastosowania.

UWAGA : Nie stosować na powierzchnie pokryte lakierami 1K (jedno komponentowymi).

Konsystencja

  • płyn

Zapach

  • ostry / specyficzny

Rozpuszczalność w wodzie

  • 100%

Wartość pH w 20°C:

  • <1 (zawiera kwasy – patrz MSDS)

Przygotowanie powierzchni

  • powierzchnię należy oczyścić wodą lub wodą pod ciśnieniem z brudu
  • C1 SUPER STRONG nanieść w niewielkiej ilości przy pomocy atomizera na powierzchnię
  • pozostawić w miejscu aplikacji na 5 do 15 minut
  • usunąć zabrudzenia oraz preparat za pomocą czystej wody pod ciśnieniem lub przy użyciu miękkiej szczotki obficie spłukując wodą

W przypadkach bardzo dużego zanieczyszczenia można powtórnie nanieść preparat i usunąć go po upływie ok. 10 minut.

UWAGA:

Stosując preparat C1 SUPER STRONG należy stosować środki ochrony osobistej jak:

  • odzież ochronna
  • okulary ochronne
  • rękawiczki ochronne

Masz pytania odnośnie produktu - C1 Super Strong Bottom Cleaner – kosmetyk jachtowy

    Zobacz również

    Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

    Czy mogę pomalować poliuretanem łódź malowaną wcześniej farbą 1-komponentową?

    Nie zaleca się aplikowania farb 2K na farby 1K. Farby 1K i 2K różnią się w swoim składzie i właściwościach, w tym w twardości, odporności chemicznej i trwałości. Farby 1K są jednoskładnikowe i suszą się przez odparowanie rozpuszczalnika, podczas gdy farby 2K są dwuskładnikowe i wymagają utwardzenia za pomocą dodania utwardzacza.

    Zastosowanie farby 2K na farbie 1K może spowodować nieprzewidywalne reakcje chemiczne i prowadzić do niepożądanych skutków, takich jak zmatowienie, odpryskiwanie lub złuszczanie farby. Dlatego zawsze należy stosować farby zgodnie z instrukcjami producenta i nie mieszać różnych rodzajów farb.

    Czy porysowaną burtę łodzi trzeba malować?

    Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .

    Czy mogę użyć antyfoulingu Selfpolishing Sea-Line i Hard Sea-Line na łódź z aluminium?

    Antyfoulingu selfpolishing Sea-Line i HARD Sea-Line nie są przeznaczone na powierzchnie aluminiowe. W ich skład wchodzi tlenek miedzi, który w styczności z aluminium powoduje powstawanie korozji galwanicznej. Specjalnie na aluminium oferujemy Państwu samopolerującą farbę antyporostową ALU-PLUS, która oprócz znakomitej przyczepności do aluminium cechuje się również zwiększoną o 30% skutecznością w porównaniu do tradycyjnych farb antyporostowych.

    Wyjście
    Przeiń na górę