Wyszukaj na stronie
Menu

C1 Super Strong Bottom Cleaner – kosmetyk jachtowy

C1 Bottom Cleaner do czyszczenia dna jest silnym, efektywnym preparatem umożliwiającym usuniecie brudu i pozostałości muszli z powierzchni dna łodzi:

  • laminatu (żelkotu)
  • stali
  • mosiądzu
  • powierzchni lakierowanych (przed użyciem należy wykonać test odporności powierzchni na działanie preparatu)
PojemnośćKod
500 ml300006978
C1 Super Strong Bottom Cleaner – kosmetyk jachtowy

Informacje techniczne

Kolor

  • brązowy (przezroczysty)

Sposób aplikacji

Ręcznie:

  • atomizer (w zestawie)

Opis produktu "C1 Super Strong Bottom Cleaner – kosmetyk jachtowy"

C1 Bottom Cleaner to ekonomiczny, efektywny i silny, bardzo skuteczny preparat do samodzielnego użycia i usuwania z powierzchni dna łodzi brudu oraz pozostałości:

  • glonów
  • wodorostów
  • muszli
  • pąkli

Dzięki nowoczesnej formule efekty działania czyszczące preparatu widoczne są po kilku minutach od zastosowania.

UWAGA : Nie stosować na powierzchnie pokryte lakierami 1K (jedno komponentowymi).

Konsystencja

  • płyn

Zapach

  • ostry / specyficzny

Rozpuszczalność w wodzie

  • 100%

Wartość pH w 20°C:

  • <1% (zawiera kwasy – patrz MSDS)

Przygotowanie powierzchni

  • powierzchnię należy oczyścić wodą lub wodą pod ciśnieniem z brudu
  • C1 SUPER STRONG nanieść w niewielkiej ilości przy pomocy atomizera na powierzchnię
  • pozostawić w miejscu aplikacji na 5 do 15 minut
  • usunąć zabrudzenia oraz preparat za pomocą czystej wody pod ciśnieniem lub przy użyciu miękkiej szczotki obficie spłukując wodą

W przypadkach bardzo dużego zanieczyszczenia można powtórnie nanieść preparat i usunąć go po upływie ok. 10 minut.

UWAGA:

Stosując preparat C1 SUPER STRONG należy stosować środki ochrony osobistej jak:

  • odzież ochronna
  • okulary ochronne
  • rękawiczki ochronne

Masz pytania odnośnie produktu - C1 Super Strong Bottom Cleaner – kosmetyk jachtowy

    Zobacz również

    Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

    Dlaczego tworzą się zacieki?

    Możliwe przyczyny

    • Nieprawidłowa lepkość i technika natrysku,
    • Niezachowanie właściwego czasu odparowania i właściwej grubości warstw,
    • Źle dobrane ciśnienie natrysku,
    • Zbyt niska temperatura lakieru, podłoża lub pomieszczenia,
    • Niewłaściwy rozcieńczalnik lub utwardzacz.

    Jak zapobiec?

    • Przestrzegać podanego w karcie technicznej sposobu aplikacji,
    • Używać sprawnych pistoletów natryskowych,
    • Obiekt i materiał ogrzać do temperatury pokojowej 20°C,
    • Wybrać właściwe proporcje utwardzacza i rozcieńczalnika.

    Jak usunąć?

    • Przeszlifować i spolerować ,
    • Wyszlifować i ponownie polakierować.

    Czy porysowaną burtę łodzi trzeba malować?

    Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .

    Czy dla przyśpieszenia reakcji mogę dodać więcej utwardzacza?

    Nie należy dodawać więcej utwardzacza, ponieważ po utwardzeniu się bazy, utwardzacz, który pozostał będzie reagował z kolejnymi produktami, które zostaną zaaplikowane. Spowoduje to powstanie defektów. W przypadku produktów dwukomponentowych należy stosować proporcje podane przez producenta w kartach technicznych (Tzw. TDS).

    Wyjście
    Przeiń na górę