Pędzel Professional Sea-Line®

PĘDZEL PROFESSIONAL Sea-Line® – specjalistyczny pędzel do lakierów i emalii poliuretanowych. Komputerowo formowane włókno KONEX o długości 51mm o odpowiedniej twardości w połączeniu z najwyższej jakości farbami nawierzchniowymi gwarantuje uzyskanie odpowiedniej rozlewności materiałów lakierniczych. Idealna grubość pędzla (8 mm) ułatwia aplikację odpowiedniej ilości materiałów lakierniczych dla 1 warstwy powłoki.

Konstrukcja ocynkowanej skuwki w połączeniu z odpornym na rozcieńczalniki klejem zapobiega utracie włosów i bardzo długą żywotność tego akcesoria lakierniczego. Wyprofilowany drewniany trzonek to pewny uchwyt i ergonomiczna praca.

Szerokość	Kod
50 mm	300006823
70 mm	300008513

Zobacz również

Pędzel malarski Sea-Line®
Pędzel Sea-Line® o grubości 12 mm to idealne narzędzie do aplikacji podkładów epoksydowych oraz antyfoulingu.
Pędzel malarski Sea-Line®
Wałek do malowania Sea-Line®
Wykonany z najwyższej jakości naturalnego materiału owczego (100%) o runie długości 4mm to perfekcyjne narzędzie
Wałek do malowania Sea-Line®
Uchwyt wałka Sea-Line®
Akcesoria lakiernicze to również specjalnie profilowane rączki / uchwyty do wałków. Zastosowanie Mocowanie do wałków
Uchwyt wałka Sea-Line®

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Antyfoulingu selfpolishing Sea-Line i HARD Sea-Line nie są przeznaczone na powierzchnie aluminiowe. W ich skład wchodzi tlenek miedzi, który w styczności z aluminium powoduje powstawanie korozji galwanicznej. Specjalnie na aluminium oferujemy Państwu samopolerującą farbę antyporostową ALU-PLUS, która oprócz znakomitej przyczepności do aluminium cechuje się również zwiększoną o 30% skutecznością w porównaniu do tradycyjnych farb antyporostowych.

Tak, można pomalować dno łodzi farbą poliuretanową ze względu na jej wysoką wytrzymałość mechaniczną. Takie rozwiązanie zalecamy kiedy łódź nie jest wodowana przez dłuższy czas, nie jest narażona na porastanie.

Nie zalecamy używania uniwersalnych rozcieńczalników. Zastosowanie rozcieńczalnika o nieznanym składzie może grozić utratą przyczepności, brakiem odpowiedniej rozlewności farby oraz defektami lakierniczymi.