Mastic époxydique avec fibre de verre

Les mastics époxy, y compris les mastics avec fibre de verre, sont avant tout les seuls recommandés pour une utilisation à la fois au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison.

Ils peuvent sans aucun doute également être appliqués sur des éléments de coque constamment immergés dans l’eau. En bref, on peut les utiliser aussi bien sur du stratifié, du bois, de l’acier que de l’aluminium.

	Balance	Code
set (A+B)	750 g	12204
composant A	5 kg	12290
composant B (durcisseur)	2,5 kg	12291

Informations techniques

Procédé d'application

Manuellement: spatule

Description du produit "Mastic époxydique avec fibre de verre"

enduit époxydique avec fibre est très résistant et on peut l’appliquer en couches très épaisses.
jonction du composant ultra léger au composant contenant le fibre de verre rend possible la pose du revêtement de très grande épaisseur sans défauts et sans charge de la coque
recommandé pour compléter les défauts profonds et pour coller les éléments durant le processus de la remise en état du bateau
réparation des défauts profonds formés à cause de l’action de l’osmose
remplissage des endommagements, des cassures et rayures
grande facilité de mélanger les composants et d’application
boites contiennent les volumes convenables des composants où l’on a laissé de la place pour les mélanger
résistance augmentée et force de liaison la plus élevée constituent l’avantage de cet enduit
couche précédente : primaires époxydiques Sea-Line, vernis bi-composants
couche consécutive : primaires époxydiques, vernis polyuréthane de revêtement couleur ou incolore, peintures antifouling
50 minutes – pot life 20 ° C
16 heures – dur pour le ponçage 20 ° C
2: 1 – mélange en volume
100: 50 – mélange en poids
Première couche: primaire époxy Sea-Line, peintures à deux composants.
Deuxième couche: apprêts époxy, apprêt universel 1K, couche de finition polyuréthane colorée, peintures antisalissures.

Mastic époxydique avec fibre de verre - vidéo pédagogique

Type	Stratifiés GRP, bois, acier, aluminium
Endroit	Au-dessus et au-dessous de la ligne de flottaison
Une fonction	Dommages profonds, collage
Application	Couteau à mastic
Couleur	gris clair

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.

Possibles causes:

Trop mince couche de peinture antifouling,
Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
Dilution de la peinture antifouling,
Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
Préparer soigneusement et minutieusement la surface.