Yacht Varnish 1k

Capacité	Code
750 ml	300008170

Informations techniques

Description du produit "Yacht Varnish 1k"

1- Composant synthétique de vernis marin pour protéger et assurer une apparence parfaite et durable du bois.
Recommandé au-dessus de la ligne de flottaison et à l’intérieur.
Ne nécessite pas de sous-couche supplémentaire, dans sa version diluée, il imprègne et protège le bois en créant une couche de fond.
Non dilué, il agit comme une couche de finition à haute brillance.
Le vernis marin n’altère pas la couleur du bois lors de l’application.
Il est résistant aux rayons UV et aux conditions atmosphériques.
Il a une très bonne fluidité, ce qui permet d’obtenir une finition parfaitement lisse.
Il se distingue par sa facilité d’application exceptionnelle.
Le vernis marin ne coule pas des surfaces verticales, autrement dit, il est bien thixotrope.
Couche précédente : bois, surfaces apprêtées.
Travaux supplémentaires : protection de la surface en utilisant les cires de protection S4 PROTECT WAX ou S5 QUICK WAX.

Type de bateau		l’bois
Endroit		Au dessus de la ligne de flottaison
Fonction		primaire, éclat
application		Pinceau, rouleau, projection
Dilution		Oui–Diluent pour 1k
Rendement théorétique pour 1l		12÷13 m2 pour 80 μmWFT/ 40 μm DFT
Nombre de couches		1 ÷ 3 – renouvellement vieux vernis 1 ÷ 5 – nouveau bois, création d’un nouveau manteau
Sec au toucher		3 h à 20°C
résistant à la pluie		16 h à 20°C
entièrement étanche		après 24 h à 20°C
Temps entre les couches		au moins après 16 h à 20°C

Vérifie aussi

Laque polyuréthane couleur – éclat
Cette peinture polyuréthane pour yacht de finition est principalement recommandée pour protéger et restaurer les
Laque polyuréthane couleur – éclat
Vernis polyuréthane incolore – éclat
C’est une peinture de finition pour yacht recommandée pour protéger le bois et assurer une
Vernis polyuréthane incolore – éclat
Émail de yacht 1k
Peinture de finition pour yacht 1K (monocomposant), recommandée pour une utilisation au-dessus de la ligne
Émail de yacht 1k

Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).

Possibles causes

Nettoyage insuffisant de la surface avant l’application de la peinture,
Préparation inadéquate des outils de peinture (pinceaux, rouleaux),
Travailler dans un endroit exposé à une exposition constante à la poussière.

Comment prévenir ?

Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
Préparer correctement les outils de peinture avant utilisation,
Veiller à la propreté appropriée de l’endroit de travail.

Comment corriger ?

Poncer, nettoyer et repeindre.

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.