Capacité | Code |
---|---|
750 ml | 300008170 |
Type de bateau | l’bois | ||
Endroit | Au dessus de la ligne de flottaison | ||
Fonction | primaire, éclat | ||
application | Pinceau, rouleau, projection | ||
Dilution | Oui–Diluent pour 1k | ||
Rendement théorétique pour 1l | 12÷13 m2 pour 80 μmWFT/ 40 μm DFT | ||
Nombre de couches | 1 ÷ 3 – renouvellement vieux vernis 1 ÷ 5 – nouveau bois, création d’un nouveau manteau | ||
Sec au toucher | 3 h à 20°C | ||
résistant à la pluie | 16 h à 20°C | ||
entièrement étanche | après 24 h à 20°C | ||
Temps entre les couches | au moins après 16 h à 20°C |
Cette peinture polyuréthane pour yacht de finition est principalement recommandée pour protéger et restaurer les
C’est une peinture de finition pour yacht recommandée pour protéger le bois et assurer une
Peinture de finition pour yacht 1K (monocomposant), recommandée pour une utilisation au-dessus de la ligne
Si les rayures ne sont pas profondes, vous pouvez restaurer la coque rayée en utilisant des pâtes à polir Sea-Line. En cas de petits dommages au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez les réparer avec un mastic polyester DRY FAST. Pour les rayures profondes et les dommages importants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, nous vous suggérons d’utiliser un mastic époxy, d’appliquer une couche d’apprêt, puis de peindre avec de la peinture de finition.
Nie faisons pas de vente au détail. Nos produits sont disponibles dans de nombreux magasins en Pologne et à l’étranger. Nos distributeurs ont des magasins physiques et en ligne. Vous pouvez trouver la liste complète des distributeurs et les contacts sur notre site internet.
Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).