Wyszukaj na stronie

Яхтный лак — Yacht Varnish 1K

Это прозрачный яхтный лак, предназначенный для деревянных лодок и яхт. Этот продукт один из тех, которые особенно рекомендуются мастерам по судостроению, хоббистам и любителям из-за исключительной простоты и безопасности в применении.

Однокомпонентные краски, то есть 1K, — это продукты, состоящие из одного компонента. Такие изделия используются без отвердителя. Говоря упрощенно, однокомпонентная краска не отверждается, а высыхает. В случае использования однокомпонентного яхтного лака марки Sea-Line мы используем специальный разбавитель 1K. Благодаря этому продукт может быть использован как грунт.

ЕмкостьКод
750 мл 300008170
Яхтный лак — Yacht Varnish 1K

Способ применения

Ручной:

  • кисть
  • валик

Распыление:

  • пневматический распылитель

Описание продукта "Яхтный лак — Yacht Varnish 1K"

Яхтный лак – YACHT VARNISH 1K

  • Однокомпонентное синтетическое прозрачное финишное покрытие
  • Подходит для использования выше ват ерлинии, снаружи и внутри
  • Подходит для деревянных судов
  • Превосходное растекание, высоко глянцевый, стойкий к ультрафиолетовому излучению
  • Простое и универсальное нанесение
  • Используйте разбавитель Sea-Line® 1K, который обеспечит подходящие параметры растекаемости и времени высыхания
  • Предыдущий слой: Универсальный однокомпонентный праймер для яхт Sea-Line, 2k эпоксидный грунт.

Основная информация

Вид лодки древесина
Местовыше ватерлинии
Предназначениеповерхность блеск
НанесениеКисть, валик, распылитель
РазбавлениеДаThinner for 1 — component primer, varnisch, enamel
Теоритический расход 1 л12-13 м2 для 60 μm WFT/ 40 μm DFT
Количество слоев1 ÷ 3 — обновление старого лака1 ÷ 5 — новая древесина, создающая новое пальто
Сухой на ощупь 20°C:3 h
Сухой дождь 20°C:16 h
Полностью водонепроницаемый24 h
Истекшее время перед нанесением следующего слоя:min. 16 h
Цвет :прозрачный
Упаковка0,750l
код:300008170

У вас есть вопросы о продукте - Яхтный лак — Yacht Varnish 1K

    Также проверьте

    Наши часто задаваемые вопросы Ответы на часто задаваемые вопросы

    Почему полиуретановое финишное покрытие потускнело?

    Возможные причины:

    • Слишком короткое время, отведенное на испарение растворителя.

    Как предотвратить?

    • Обеспечить соответствующие условия для полного испарения растворителя.

    Как удалить?

    • Затереть поверхность, обезжирить и нанести краску в соответствии с правилами (соответствующие условия и разбавление). При необходимости отполировать поверхность.

    Почему образуются пятна?

    Возможные причины:

    • Неправильная вязкость и техника распыления,
    • Несоблюдение правильного времени испарения и необходимой толщины слоев,
    • Неправильно подобранное давление распыления,
    • Слишком низкая температура лака, основания или помещения,
    • Неправильный растворитель или отвердитель.

    Как предотвратить?

    • Соблюдать указанный в техническом паспорте способ нанесения,
    • Использовать исправные распылительные пистолеты,
    • Нагреть объект и материал до комнатной температуры 20°C,
    • Выбрать правильные пропорции отвердителя и растворителя.

    Как удалить?

    • Отшлифовать и отполировать,
    • Вышлифовать и заново покрасить.

    Почему днище лодки покрыто растительностью, несмотря на использование необрастающей краски?

    Возможные причины:

    • Слишком тонкий слой антиобрастающей краски.
    • Неправильный выбор антифаулинга для типа лодки/яхты.
    • Разбавление антиобрастающей краски.
    • Неправильная подготовка поверхности перед нанесением антифаулинга.

    Как предотвратить:

    • Наносить соответствующую толщину слоя краски, указанную производителем.
    • Выбирать антифаулинг, предназначенный для типа лодки/яхты и соответствующий типу водоема.
    • Не разбавлять антиобрастающие краски из-за риска уменьшения их эффективности.
    • Тщательно и детально подготовить поверхность.

    Как удалить:

    • Шлифовать во влажном состоянии, затем нанести новые слои антиобрастающей краски.
    • С использованием средства C1 Shell and Fouling Remover.
    Wyjście
    Przeiń na górę