FAQ

Мы не занимаемся розничной продажей. Наши продукты можно найти во многих магазинах в Польше и за рубежом. Наши дистрибьюторы ведут как стационарные магазины, так и интернет-магазины. Полный список дистрибьюторов и контактные данные можно найти на нашем веб-сайте.

Покрасочные материалы для яхт Sea-Line предназначены для покраски поверхностей лодок и яхт, изготовленных из различных материалов, таких как ламинат, дерево или сталь. У нас нет сертификата Государственного санитарного учреждения, который разрешал бы использование покрасочного материала для яхт для покраски резервуара с питьевой водой.

Не рекомендуется наносить краски 2К на краски 1К. Краски 1К и 2К отличаются по составу и свойствам, включая твердость, химическую стойкость и долговечность. Краски 1К однокомпонентные и высыхают за счет испарения растворителя, в то время как краски 2К двухкомпонентные и требуют отверждения путем добавления отвердителя.

Применение краски 2К на краску 1К может вызвать непредсказуемые химические реакции и привести к нежелательным последствиям, таким как матирование, откалывание или отслаивание краски. Поэтому всегда следует использовать краски в соответствии с инструкциями производителя и не смешивать разные виды красок.

Да, можно покрасить дно лодки полиуретановой краской из-за ее высокой механической прочности. Мы рекомендуем использовать такое решение, когда лодка не спускается на воду на длительный срок и не подвергается нарастанию.

Антифулинги самополирующиеся Sea-Line и HARD Sea-Line не предназначены для использования на алюминиевых поверхностях. В их состав входит оксид меди, который в контакте с алюминием вызывает появление гальванической коррозии. Специально для алюминия мы предлагаем вам самополирующуюся антиобрастающую краску ALU-PLUS, которая, помимо отличного сцепления с алюминием, также отличается повышенной на 30% эффективностью по сравнению с традиционными антиобрастающими красками.

Существует возможность разбавления антиобрастающей краски, но мы не рекомендуем эту процедуру из-за риска снижения эффективности краски. В случае необходимости разбавления антиобрастающей краски рекомендуется максимальное разбавление в объеме 0-5%.

Мы рекомендуем всегда шлифовать поверхность между нанесением двух различных продуктов, чтобы обеспечить однородную шероховатость поверхности и сцепление последующих слоев. Прошлифованную поверхность также следует очистить и обезжирить.

Да, можно смешивать между собой полиуретановые краски Sea-Line. Однако необходимо помнить о соблюдении правильных пропорций базы, отвердителя и разбавителя.

Не добавляйте больше отвердителя, поскольку после отверждения основы оставшийся отвердитель будет реагировать с последующими продуктами, которые будут нанесены. Это может привести к появлению дефектов. В случае двухкомпонентных продуктов следует соблюдать пропорции, указанные производителем в технических данных (так называемые TDS).

Мы не рекомендуем использовать ацетон для очистки поверхности, поскольку ацетон очень быстро испаряется, что может повлиять на качество очистки поверхности перед покраской.

Мы не рекомендуем использовать универсальные разбавители. Применение разбавителя с неизвестным составом может привести к потере сцепления, недостаточной текучести краски и лакокрасочным дефектам.

Если царапины не глубокие, то царапину на борту можно восстановить, отполировав ее с помощью полировочных паст Sea-Line. В случае незначительных повреждений над ватерлинией их можно исправить с помощью грунтовки DRY FAST. Глубокие царапины и серьезные повреждения над и под ватерлинией рекомендуем заполнить эпоксидной шпатлевкой, покрасить грунтом, а затем покрасить верхним слоем краски.

Возможные причины:

• Неправильные пропорции смешивания компонентов: основы и отвердителя,
• Слишком низкая температура окружающей среды и поверхности (ниже 10° C),
• Смешивание двух компонентов разных производителей.

Как предотвратить:

• Подбирать правильные пропорции компонентов по весу или объему,
• При планировании работ учитывать температуру на всем этапе процесса отверждения,
• Использовать основу и отвердитель от одного и того же производителя.

Как удалить:

• Неотвердевшую массу необходимо полностью удалить с поверхности.

Възможни причини:

• Твърде ниска околна температура,
• Неподходящи пропорции при смесването на съставките, базата и отвардителя,
• Смесване на две съставки (база и отвардител) от различни производители.

Как да се предотврати:

• Избор на подходящи пропорции на съставките по тегло или обем,
• При планиране на работата да се вземе предвид температурата по време на целия процес на отвардяване,
• Добре да се размесят продуктите и да се премахне въздуха от сместа.

Как да се премахне:

• Нетвърда маса изисква пълно премахване от повърхността.

Возможные причины:

• Неподходящая подготовка поверхности,
• Пропуск основных элементов лакокрасочных систем, таких как грунтовки,
• Использование универсальных растворителей или их заменителей,
• Отсутствие совместимости красок.

Как предотвратить?

• Тщательная подготовка поверхности (шлифовка, очистка, обезжиривание),
• Использование грунтовок, повышающих адгезию между слоями,
• Использование специализированных растворителей,
• Использование красок, которые совместимы друг с другом.

Как удалить?

• Отшлифовать, очистить и заново покрасить.

Возможные причины:

• Неполная очистка поверхности перед нанесением краски,
• Неподходящая подготовка малярных инструментов (кисти, валика),
• Выполнение работ в месте, подверженном постоянному контакту с пылью/грязью.

Как предотвратить?

• Тщательная подготовка поверхности (шлифовка, очистка, обезжиривание),
• Точное приготовление малярных инструментов перед использованием,
• Забота о соответствующей чистоте рабочего места.

Как удалить?

• Отшлифовать, очистить и заново покрасить.

Возможные причины:

• Неправильная вязкость и техника распыления,
• Несоблюдение правильного времени испарения и необходимой толщины слоев,
• Неправильно подобранное давление распыления,
• Слишком низкая температура лака, основания или помещения,
• Неправильный растворитель или отвердитель.

Как предотвратить?

• Соблюдать указанный в техническом паспорте способ нанесения,
• Использовать исправные распылительные пистолеты,
• Нагреть объект и материал до комнатной температуры 20°C,
• Выбрать правильные пропорции отвердителя и растворителя.

Как удалить?

• Отшлифовать и отполировать,
• Вышлифовать и заново покрасить.

Возможные причины:

• Неполная очистка поверхности перед нанесением краски,
• Неподходящая подготовка малярных инструментов (кисти, валика),
• Выполнение работ в месте, подверженном постоянному контакту с пылью/грязью.

Как предотвратить?

• Тщательная подготовка поверхности (шлифовка, очистка, обезжиривание),
• Точное приготовление малярных инструментов перед использованием,
• Забота о соответствующей чистоте рабочего места.

Как удалить?

• Отшлифовать, очистить и заново покрасить.

Возможные причины:

• Слишком короткое время, отведенное на испарение растворителя.

Как предотвратить?

• Обеспечить соответствующие условия для полного испарения растворителя.

Как удалить?

• Затереть поверхность, обезжирить и нанести краску в соответствии с правилами (соответствующие условия и разбавление). При необходимости отполировать поверхность.

Возможные причины:

• Слишком тонкий слой антиобрастающей краски.
• Неправильный выбор антифаулинга для типа лодки/яхты.
• Разбавление антиобрастающей краски.
• Неправильная подготовка поверхности перед нанесением антифаулинга.

Как предотвратить:

• Наносить соответствующую толщину слоя краски, указанную производителем.
• Выбирать антифаулинг, предназначенный для типа лодки/яхты и соответствующий типу водоема.
• Не разбавлять антиобрастающие краски из-за риска уменьшения их эффективности.
• Тщательно и детально подготовить поверхность.

Как удалить:

• Шлифовать во влажном состоянии, затем нанести новые слои антиобрастающей краски.
• С использованием средства C1 Shell and Fouling Remover.