Wyszukaj na stronie
Menu

Επιλογή κεφαλών για πάστες γυαλίσματος γιοτ

Η σωστή επιλογή κεφαλών για τα πάστα γυαλίσματος είναι ένας βασικός παράγοντας των συστημάτων γυαλίσματος που συναντώνται σε όλα τα στάδια παραγωγής, αλλά και κατά τη διάρκεια εργασιών επισκευής, ανακαίνισης ή συντήρησης. Διάφορες σκληρότητες υλικών, χρώματα ή επιθυμητό επίπεδο φινιρίσματος απαιτούν τη χρήση όχι μόνο διαφορετικών ως προς τη δύναμη κοπής (αιχμηρότητα) πάστας και γαλακτώματος γυαλίσματος, αλλά και τη χρήση εξειδικευμένων κεφαλών, σφουγγαριών ή τρίχων.

Ο παρακάτω πίνακας παρουσιάζει τη σωστή επιλογή κεφαλών για τα πάστα γυαλίσματος Sea-Line®, λαμβάνοντας υπόψη διαφορετικές αιχμηρότητες της κεφαλής και τη δύναμη κοπής της πάστας.

Επιλογή κεφαλών για πάστες γυαλίσματος γιοτ

The table shows the proper selection of Sea-Line polishing compounds for various types of polishing heads.

PRODUCT :SEA-LINE®
S0		SEA-LINE®
SO5		SEA-LINE®
S1		SEA-LINE®
S1 PREMIUM
SEA-LINE®
S2
CUTTING FORCE8 / 109 / 106 / 108 / 102 / 10
GLOSS LEVEL6 / 108 / 106 / 89 / 1010 / 10
PAPER GRADATIONBRIGHT COLOURS AND SURFACES OF LOW OR AVERAGE HARDNESS
P800⇒P800⇒P1200⇒P800⇒P3000⇒
DARK COLOURS AND SURFACES OF HIGH HARDNESS
P1200⇒P1200⇒P1500⇒P1200⇒P3000⇒
MATERIALS DIFFICULT TO POLISH (PLEXI, POLICARBONATES)
XP1500⇒P2000⇒P1500⇒X
UV PROTECTION LEVELXXVERY LOWXAVERAGE
MANUAL LABOUR√√√√√
ROTARY MACHINE√√√√√
ORBITAL MACHINEOPTIONAL

( P2000⇒)

OPTIONAL

( P2000⇒)

XOPTIONAL

( P2000⇒)

√
TYPE OF SURFACES
TOOL GELCOAT√√√√X
GELCOAT√√√√√
POLYURETHANE PAINTSXOPTIONAL√√√
INDUSTRIAL PAINTS√√√√√
OTHER PAINTSOPTIONAL√√√√
PLEXI, POLICARBONATESOPTIONAL√√√OPTIONAL
CHOOSING APPROPRIATE APPLICATOR SEA-LINE®
SHEEP WOOL FOR GELCOAT SEA-LINE®
X
SHEEP WOOL POLISHING BALL (∅80mm)X
LAMBSWOOL TYPE D
X
LAMBSWOOL TYPE mm
“BRAYT „PROFI” POLISHING SPONGE
X
“BRAYT „FINISH” POLISHING SPONGE
POLISHING SPONGEWHITE
X
PINK
X
YELLOW
BLACKXX

Ελέγξτε επίσης

Οι συχνές ερωτήσεις μας Απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να βάψω το κάτω μέρος του σκάφους με χρώμα πολυουρεθάνης;

Ναι, μπορείτε να βάψετε τον πυθμένα του σκάφους με πολυουρεθανική βαφή λόγω της υψηλής μηχανικής αντοχής της. Σας συνιστούμε αυτή τη λύση όταν το σκάφος δεν βρίσκεται στο νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν εκτίθεται σε βλάστηση.

Ακαθαρσίες στην τελική επίστρωση;

Πιθανές αιτίες

  • Μη ολοκληρωμένος καθαρισμός της επιφάνειας πριν από την εφαρμογή της βαφής,
  • Μη κατάλληλη προετοιμασία των μαλακών εργαλείων (πινέλων, κυλίνδρων),
  • Εκτέλεση εργασιών σε ένα μέρος που εκτίθεται σε συνεχή επαφή με σκόνη/σκόνη.

Πώς να το αποτρέψετε;

  • Προσεκτική προετοιμασία της επιφάνειας (λείανση, καθαρισμός, αποτρίχωση),
  • Επαρκής προετοιμασία των μαλακών εργαλείων πριν από τη χρήση τους,
  • Φροντίδα για την κατάλληλη καθαριότητα του χώρου εργασίας.

Πώς να το αφαιρέσετε;

  • Λείανση, καθαρισμός και επαναβαφή.

Μπορώ να βάψω ένα σκάφος που είχε προηγουμένως βαφεί με βαφή ενός συστατικού με πολυουρεθάνη;

Δεν συνιστάται η εφαρμογή βαφών 2Κ πάνω σε βαφές 1Κ. Οι βαφές 1Κ και 2Κ διαφέρουν στη σύνθεση και τις ιδιότητές τους, συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας, της χημικής αντοχής και της αντοχής. Οι βαφές 1Κ είναι μονοσυστατικές και στεγνώνουν μέσω της εξάτμισης του διαλυτικού, ενώ οι βαφές 2Κ είναι δισυστατικές και απαιτούν σκλήρυνση με την προσθήκη σκληρυντικού.

Η χρήση βαφής 2Κ πάνω σε βαφή 1Κ μπορεί να οδηγήσει σε μη προβλέψιμες χημικές αντιδράσεις και να οδηγήσει σε μη επιθυμητές συνέπειες, όπως θαμπάδα, ξεφλούδισμα ή αποκόλληση της βαφής. Γι’ αυτό πάντα πρέπει να χρησιμοποιείτε τις βαφές σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην αναμειγνύετε διαφορετικούς τύπους βαφών.

Wyjście
Przeiń na górę