Резба M14 – гъба за полиране

Гъба за полиране, предлага се в четири варианта на твърдост, с пластмасова дръжка.

Дръжката завършва с удобна гайк, която позволява лесно и стабилно поставяне / махане на гъбата за полиране.

Размер	Цвят	Препоръчителен монтаж на полиращи глави	Код
∅ 150 mm	бяло	Полиращи глави (гъби) оборудвани с дръжка/резба M14	300000376
∅ 150 mm	orange	Полиращи глави (гъби) оборудвани с дръжка/резба M14	300000377
∅ 150 mm	жълто	Полиращи глави (гъби) оборудвани с дръжка/резба M14	300000378
∅ 150 mm	черен	Полиращи глави (гъби) оборудвани с дръжка/резба M14	300000379

Сила на рязане - бяло: 9
Сила на рязане - orange: 7
Сила на рязане - жълто: 4
Сила на рязане - черен: 2

Също така проверете

Двустранна полираща глава с дълъг живот (∅220)
Главите от серията Long Life са направени изцяло от премиум овча вълна. Те се отличават
Двустранна полираща глава с дълъг живот (∅220)
Едностранна полираща глава (∅200)
Главите с една страна от серията Long Life са направени изцяло от премиум овча вълна.
Едностранна полираща глава (∅200)
Двустранна полираща глава (∅220)
Двустранно вълнено кече за полиране, изработено от 100% естествена вълна. Идеално за премахване на драскотини
Двустранна полираща глава (∅220)

Нашите ЧЗВ Отговори на често задавани въпроси

Препоръчваме винаги да прехвърляте повърхността между нанасянето на два различни продукта, за да осигурите равномерна грубост на повърхността и сцепление на следващите пластове. Прехвърлената повърхност също трябва да се почисти и дегримира.

Ако драскотините не са дълбоки, можем да подновим надрасканата страна чрез полиране с полиращи пасти Sea-Line. В случай на по-малки повреди над водната линия, те могат да бъдат отстранени с гел-шпакловката DRY FAST. За дълбоки драскотини и сериозни повреди над и под водната линия препоръчваме използването на епоксидна шпакловка, последвана от нанасяне на грунд и след това боя за финално покритие.

Не препоръчваме използването на универсални разредители. Използването на разредител с непознат състав може да доведе до загуба на сцепление, липса на подходящо разливане на боята и лакови дефекти.