Wyszukaj na stronie
Menu

Nowości Sea-Line 2024

Rozszerzamy naszą ofertę, wprowadzając dwa nowe produkty, które zapewnią entuzjastom łodzi oraz przetwórcom laminatów jeszcze większe możliwości w dziedzinie napraw i konstrukcji. Oto nasze propozycje.

Żelkot w opakowaniu 250g i 1 kg:

Dostępny teraz w dwóch rozmiarach – zarówno dla profesjonalistów, jak i pasjonatów, którzy potrzebują elastycznego i trwałego materiału do napraw i konstrukcji. Nasz żelkot charakteryzuje się doskonałą przyczepnością , zapewniając nie tylko solidność, ale także łatwość stosowania.

Nowości Sea-Line 2024

Korektor Parafinowy:

Oto nasz sekret do jeszcze lepszych rezultatów! Korektor parafinowy, który możemy teraz zaoferować, dodaje nową jakość do procesu pracy z laminatami. Korektor parafinowy sprawdzi się przede wszystkim w rękach pasjonatów zajmujących się drobnymi naprawami laminatu.

Zastosowanie:

Oba produkty idealnie sprawdzą się zarówno w przetwórstwie laminatów jaki i zastosowaniu hobbystycznym. Oferują doskonałą jakość i trwałość. Ponadto, są doskonałym wyborem do drobnych napraw łodzi z laminatu. Zapewniając nie tylko solidność napraw, ale także komfort w obszarze obróbki.

Sprawdź nasze nowości Sea-Line 2024!

Masz pytania dotyczące nowości Sea-line 2024?

Chcesz się dowiedzieć gdzie można kupić produkty marki Sea-Line? Szukasz najlepszych rozwiązań?

Skontaktuj się z naszymi przedstawicielami handlowymi.

Do Państwa dyspozycji od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00 – 16:00 pozostają:

Czym różni się szpachlówka żelkotowa od żelkotu?

W szkutnictwie żelkot i szpachlówka żelkotowa służą różnym celom w budowie i naprawach łodzi. Przyjrzyjmy się różnicom między nimi:

Żelkot

  • Przeznaczenie:
    Żelkot to specjalistyczna powłoka nakładana na powierzchnię formy łodzi z włókna szklanego przed położeniem kadłuba. Służy jako najbardziej zewnętrzna warstwa, zapewniająca gładkie, błyszczące wykończenie i działająca jako bariera ochronna przed czynnikami środowiskowymi, takimi jak promienie UV i woda. Aby żelkot utwardził się do pyłosuchości musi mieć odcięty dostęp powietrza. W celu uzyskania pyłosuchości można dodać do niego korektora parafinowego.  Po dodaniu do niego parafiny staje się topkotem i może służyć do drobnych napraw.
  • Skład:
    Żelkot to pigmentowana żywica, która zazwyczaj zawiera kombinację żywicy poliestrowej lub epoksydowej, pigmenty nadające kolor oraz dodatki zapewniające odporność na promieniowanie UV i trwałość.
  • Zastosowanie:
    Początkowo nakłada się go na formę, gdzie utwardza się i tworzy zewnętrzną powierzchnię kadłuba łodzi.

Szpachlówka żelkotowa:

  • Przeznaczenie:
    służy do naprawy i wypełniania niedoskonałości, takich jak wgniecenia, zadrapania, rys lub wgłębienia, w istniejącej warstwie żelkotu na powierzchni łodzi. Jest to raczej materiał naprawczy niż powłoka.
  • Skład:
    Szpachlówka żelkotowa to produkt o konsystencji pasty, opracowana tak, aby przylegała do istniejącego żelkotu. Może zawierać podobne składniki żywicy jak sam żelkot, ale jest przeznaczony wyłącznie do napraw miejscowych niż do ogólnego powlekania.
  • Zastosowanie:
    Nakłada się na uszkodzone obszary powierzchni łodzi, gdzie jest wygładzany, kształtowany i utwardzany tak, aby pasował do otaczającego żelkotu. Jest dostępny w różnych kolorach, pasujących do oryginalnego wykończenia łodzi.

Podsumowując, żelkot jest przede wszystkim wstępną powłoką ochronną nakładaną podczas produkcji łodzi, natomiast szpachlówka żelkotowa jest materiałem naprawczym stosowanym do naprawy i renowacji powierzchni łodzi, gdy ulegnie ona uszkodzeniu. Pełnią różne role w procesach budowy i konserwacji łodzi.

Zobacz również

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Czy porysowaną burtę łodzi trzeba malować?

Jeżeli rysy nie są głębokie, porysowaną burtę możemy odnowić poprzez polerowanie pastami polerskimi Sea-Line. W przypadku drobnych uszkodzeń nad linią wody, można je naprawić za pomocą szpachlówki żelkotowej DRY FAST. Głębokie rysy i poważne uszkodzenia nad i pod linią wody sugerujemy wypełnić szpachlówką epoksydową, pomalować podkładem, a następnie pomalować farbą nawierzchniową .

Czy mogę rozcieńczyć antyfouling?

Istnieje możliwość rozcieńczenia antyfoulingu, lecz nie zalecamy tego zabiegu z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby. W przypadku konieczności rozcieńczenia farby przeciwporostowej zaleca się maksymalne rozcieńczenie w wielkości 0-5% (objętościowo).

Dlaczego mimo zastosowania farby antyporostowej dno łodzi jest porośnięte?

Możliwe przyczyny

  • Za cienka warstwa farby antyporostowej,
  • Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
  • Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
  • Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

  • Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
  • Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
  • Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
  • Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

Jak usunąć?

  • Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
  • Za pomocą C1 shell and fouling remover
Wyjście
Przeiń na górę