Octubre de 2015, texto y fotos por Piotr6 (www.sailforum.pl). «Usé el antifouling Sea-Line hace dos temporadas (en 2014). Antes de comenzar la temporada 2015, pinté el timón de madera ‘recientemente protegido’ con barniz natural de aceite Le Tenkinios con pintura antifouling Sea-Line (en dos capas).
El antifouling, o más precisamente, el resto de la pintura encontró su lugar en el casco y, para mi sorpresa, no encontré diferencias en la calidad de la protección antifouling en comparación con la aplicada un año antes. Igualmente sorprendido estaba el bosun que habitualmente botaba y sacaba los yates en mi marina. Comentó que muchos yates estaban cubiertos de conchas, pero no encontró nada en mi Ka-Haar. Al prepararme para el invierno, lavé todo el yate, por lo que en las fotos se pueden ver manchas blancas, que son restos del limpiador de gelcoat.»
El resultado de 2-0 a favor de Antifouling Sea-Line contra el crecimiento en el Mar de Szczecin.
La tercera ronda de «Antifouling Sea-Line contra el crecimiento en el Mar de Szczecin» se llevará a cabo en unos pocos meses. Mi plan para el trabajo de invierno en el casco es aplicar antifouling, es decir, proteger con pintura contra el crecimiento los pequeños daños mecánicos en el casco y la quilla (máximo 10 cm2). En las noches de invierno, en lugar de trabajar duro en renovar la capa antifouling, dedicaré mi tiempo a recordar los viajes de este año.
Reconstrucción de la lancha motoro española «Ducauto Caribe». ‘Cortada por la mitad, vaciada y hecha
Gracias a la amabilidad del Sr. Zbigniew, hemos recibido información de que los productos de
Gracias al Sr. Wojciech de Poznań por enviar la foto de la construcción! «Al construir
„Podría haber sido mejor, pero estoy satisfecho. No fue fácil, porque el trabajo fue acostado,
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