Конструкционная полиэфирная смола Sea-Line®

Конструкционная полиэфирная смола рекомендуется для ламинирования, укрепления поверхностей, заделки отверстий и повреждений — особенно в ситуациях, когда важен быстрый срок выполнения ремонта.

Весы	Код
250 g	2392
500 g	6080
1 kg	2480

Конструкционная полиэфирная смола Sea-Line®

Техническая информация

Способ применения

Вручную:

кисть
валик

Описание продукта "Конструкционная полиэфирная смола Sea-Line®"

Конструкционная полиэфирная смола Sea-Line® предназначенна для ламинирования, усиления поверхности, заделывания дыр и повреждений, особенно в ситуациях, когда важно время выполнения ремонта.

В комплекте со стекломатом служит для ремонта повреждений вручную.Чтобы получить полноценный ламинат соответствующей прочности следует применять весовое соотношение смолы к эмульсионному стекломату 2:1 или весобое соотношение смолы к стеклоткани 1:1.
Для доводки ламинированных мест рекомендуется применять шпатлевки Sea-Line ®, эпоксидные грунты Sea-Line ®, краски Sea-Line ® или наборы для ремонта гелькоута Sea-Line®

Вид лодки	ламинат, Сталь
Место	Ниже и выше ватерлинии
Предназначение	Ламинирование, заполнения полостей, укрепление
Нанесение	Кисть, валик
Разбавление	не рекомендуется
Теоритический расход 1 л (1 слой ламината)	1 слой ламината — стеклоткань
	150 g/m² 300 g/m² 450 g/m²	~3,5 m² ~1,7 m² ~1,1 m²
	1 слой ламината — ткани
	200 g/m² 400 g/m²	~ 5 m²~ 2,5m²
Количество слоев	в зависимости от спроса
Жизнеспособность смеси при 20C	10~25 min
время отверждения при 20C	45 min
Цвет	зеленоватый

Также проверьте

Парафин
Это добавка, в основном предназначенная для полиэфирных гелькоутов, необходимая в ситуациях, когда требуется нанести гелькоут
Парафин
Ламинирование — маты и ткани
Стекломат служит для ремонта значительных повреждений автомобильных кузовов, лодок, яхт, кемпинговых прицепов и т.п. Ремонтируемые
Ламинирование — маты и ткани
Полимер
Наш полимерный яхтовый состав — это эластичная масса, предназначенная для герметизации и склеивания различных типов
Полимер

Наши часто задаваемые вопросы Ответы на часто задаваемые вопросы

Возможные причины:

Слишком тонкий слой антиобрастающей краски.
Неправильный выбор антифаулинга для типа лодки/яхты.
Разбавление антиобрастающей краски.
Неправильная подготовка поверхности перед нанесением антифаулинга.

Как предотвратить:

Наносить соответствующую толщину слоя краски, указанную производителем.
Выбирать антифаулинг, предназначенный для типа лодки/яхты и соответствующий типу водоема.
Не разбавлять антиобрастающие краски из-за риска уменьшения их эффективности.
Тщательно и детально подготовить поверхность.

Как удалить:

Шлифовать во влажном состоянии, затем нанести новые слои антиобрастающей краски.
С использованием средства C1 Shell and Fouling Remover.

Възможни причини:

Твърде ниска околна температура,
Неподходящи пропорции при смесването на съставките, базата и отвардителя,
Смесване на две съставки (база и отвардител) от различни производители.

Как да се предотврати:

Избор на подходящи пропорции на съставките по тегло или обем,
При планиране на работата да се вземе предвид температурата по време на целия процес на отвардяване,
Добре да се размесят продуктите и да се премахне въздуха от сместа.

Как да се премахне:

Нетвърда маса изисква пълно премахване от повърхността.

Мы рекомендуем всегда шлифовать поверхность между нанесением двух различных продуктов, чтобы обеспечить однородную шероховатость поверхности и сцепление последующих слоев. Прошлифованную поверхность также следует очистить и обезжирить.