La résine polyester de construction est recommandée pour la stratification, le renforcement des surfaces, le rebouchage des trous et des dommages – surtout dans les situations où la rapidité de la réparation est primordiale.
| Balance | Code |
|---|---|
| 250 g | 2392 |
| 1 kg | 2480 |

| Type de bateau | GRP laminates, l’acier | |
| Endroit | Au dessous et au dessus de la ligne de flottaison | |
| Function | Laminage, remplir dommages | |
| Application | Pinceau, rouleau, | |
| Rendement théorétique pour 1kg (1 la couche) | 1 la couche – tapis de verre | |
| 150 g/m² 300 g/m² 450 g/m² | ~3,5 m² ~1,7 m² ~1,1 m² | |
| 1 la couche – tissu de verre | ||
| 200 g/m² 400 g/m² | ~5 m² ~2,5 m² | |
| Nombre de couches | Dépendra des besoins | |
| Temps de travail 20°C | 10~25 min | |
| Durée de durcissement 20°C | 45 min | |
| Couleur | verdâtre | |

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Il est possible de diluer l’antifouling, mais nous ne recommandons pas cette procédure en raison du risque de réduction de l’efficacité de la peinture. En cas de nécessité de dilution de la peinture anti-salissure, il est recommandé de ne pas dépasser une dilution maximale de 0-5% (en volume).
Si les rayures ne sont pas profondes, vous pouvez restaurer la coque rayée en utilisant des pâtes à polir Sea-Line. En cas de petits dommages au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez les réparer avec un mastic polyester DRY FAST. Pour les rayures profondes et les dommages importants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, nous vous suggérons d’utiliser un mastic époxy, d’appliquer une couche d’apprêt, puis de peindre avec de la peinture de finition.