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Lamification – tapis et tissus

Tapis / Tissu de verre utilisé avec la résine à laminer sert à réparer les trous considérables dans les bâteaux, yachts, roulottes, etc..

Les éléments réparés peuvent être faits en acier, aluminium ou GRP renforé avec de fibres en verre. Les couches abtenues avec ces mats ont une bonne adhérence au support, sont solides, résistantes aux essences, huiles, lubrifiants et la température momentannée au 70ºC.

Lamification – tapis et tissus

Description du produit "Lamification – tapis et tissus"

Ils sont utilises dans la production de stratifi es de polyester et de verre en tant que renfort de resine. Permettre une plus forte teneur en verre dans le stratifi e. Utilise dans la production d’un stratifi e certainement aider a reduire la consommation de resine dans l’obtention de parametres de resistance plus elevees. Peut-etre utilise avec les resines polyester ou epoxy.

Pour obtenir le stratifi é de pleine qualité et suffi samment fort, il convient d’utiliser la proportion en poids 2:1 – Résine : tapis de verre en poudre ou la proportion en poids 1:1 – Résine : textile de verre.

Pour la fi nition des fragments stratifi és, il est conseillé d’utiliser:

  • le mastic époxy Sea-Line®
  • les couches de fond époxy Sea-Line ®
  • les peintures de surface Line®

Vous avez des questions sur le produit - Lamification – tapis et tissus

    Tapis en verre d’émulsion recommandé à l’utilisation avec les résines polyesters

    Emballage:g/m²codesrésine d’efficacité théorique pour 1 emballage
    1 m²150 g / m²4490~ 300 g
    300 g / m²4493~ 600 g
    450 g / m²4496~ 900 g
    3 m²150 g / m²4491~ 900 g
    300 g / m²4494~ 1,8 kg
    450 g / m²4499~ 2,7 kg

    Tapis en verre pulvérisée recommandé à l’utilisation avec l’époxyde

    Emballage:g/m²codesrésine d’efficacité théorique pour 1 emballage
    1 m²300 g / m²4480~ 600 g
    450 g / m²4483~ 900 g
    3 m²300 g / m²4481~ 1,8 kg
    450 g / m²4484~ 2,7 kg

    Tissu en verre

    Emballage:g/m²codesrésine d’efficacité théorique pour 1 emballage
    1 m²200 g / m²4464~ 200 g
    400 g / m²4466~ 400 g
    3 m²200 g / m²4465~ 600 g
    400 g / m²4467~ 1, 2 kg

    Vérifie aussi

    Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

    Puis-je peindre le bateau déjà peint avec de la peinture monocomposant avec de la peinture polyuréthane?

    Il n’est pas recommandé d’appliquer des peintures 2K sur des peintures 1K. Les peintures 1K et 2K diffèrent par leur composition et leurs propriétés, y compris la dureté, la résistance chimique et la durabilité. Les peintures 1K sont monocomposantes et sèchent par évaporation du solvant, tandis que les peintures 2K sont bicomposantes et nécessitent un durcissement par l’ajout de durcisseur.

    L’utilisation de peinture 2K sur de la peinture 1K peut entraîner des réactions chimiques imprévisibles et conduire à des effets indésirables tels que le matage, l’écaillage ou le décollement de la peinture. Il est donc toujours recommandé d’utiliser les peintures conformément aux instructions du fabricant et de ne pas mélanger différents types de peintures.

    Est-ce nécessaire de peindre une coque de bateau rayée?

    Si les rayures ne sont pas profondes, vous pouvez restaurer la coque rayée en utilisant des pâtes à polir Sea-Line. En cas de petits dommages au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez les réparer avec un mastic polyester DRY FAST. Pour les rayures profondes et les dommages importants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, nous vous suggérons d’utiliser un mastic époxy, d’appliquer une couche d’apprêt, puis de peindre avec de la peinture de finition.

    Pour accélérer la réaction, puis-je ajouter plus de durcisseur?

    Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).

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