Czyściwo celulozowe

Wysokiej jakości czyściwo celulozowe (dwuwarstwowe) do czyszczenia. Mocna struktura przeciwdziałająca rozdzieraniu się papieru nawet podczas czyszczenia nierównych i ostrych powierzchni.

Miękki papier o niskim pyleniu dający doskonałe rezultaty. Wysoka chłonność podnosząca wydajność.

Zastosowanie

oczyszczanie powierzchni z zanieczyszczeń

Długość	Kod
208 m	300000360

Zobacz również

Klocek szlifierski z naturalnego korka
Klocek z naturalnego korka, do prac ściernych. Z jednej strony powierzchnia zaprojektowana w celu jak
Klocek szlifierski z naturalnego korka
Klocek szlifierski (piankowy)
Klocek szlifierski „piankowy” wykonany z czterech rodzajów materiału, dzięki czemu jest bardzo lekki a jednocześnie
Klocek szlifierski (piankowy)
Klocek szlifierski (plastikowy)
Klocek szlifierski „plastikowy” do prac ściernych, wyposażony w uchwyty do papieru ściernego. Zastosowanie ręczne szlifowanie
Klocek szlifierski (plastikowy)

Nasz FAQ odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Tak, można pomalować dno łodzi farbą poliuretanową ze względu na jej wysoką wytrzymałość mechaniczną. Takie rozwiązanie zalecamy kiedy łódź nie jest wodowana przez dłuższy czas, nie jest narażona na porastanie.

Możliwe przyczyny

Za cienka warstwa farby antyporostowej,
Dobranie nieodpowiedniego antyfoulingu do typu łodzi/jachtu,
Rozcieńczenie farby antyporosotwej,
Nieodpowiednie przygotowanie powierzchni przed aplikacją antyfoulingu

Jak zapobiec?

Aplikować odpowiednią grubość warstwy farby, którą podaje producent,
Dobrać antyfouling przeznaczony do typu łodzi/jachtu i odpowiedni do typu akwenu
Nie rozcieńczać farb antyporostowych, z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby,
Starannie i dokładnie przygotować powierzchnię.

Jak usunąć?

Szlifowanie na mokro, zaaplikować nowe warstwy farby antyporostowej.
Za pomocą C1 shell and fouling remover

Nie zalecamy używania uniwersalnych rozcieńczalników. Zastosowanie rozcieńczalnika o nieznanym składzie może grozić utratą przyczepności, brakiem odpowiedniej rozlewności farby oraz defektami lakierniczymi.