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Calculateur de peinture marine

Le calculateur de peinture est une solution au problème de base auquel nous sommes confrontés avant de commencer une rénovation. Le problème principal est de déterminer les besoins en matériaux de peinture. Nous vous invitons à utiliser le calculateur de peinture marine, basé sur les performances des différents produits de la marque Sea-Line.

Le calculateur de peinture Sea-Line permet de calculer rapidement et facilement la surface approximative à rénover, tout en fournissant avec précision la quantité de matériaux nécessaire pour réaliser la rénovation dans le système choisi.

Pour utiliser correctement le calculateur de peinture, il suffit d’entrer les données techniques de base de l’unité et de déterminer le type de fond. Pour rappel :

  • Les BATEAUX À QUILLE BALLASTÉE sont équipés de quilles fausses, de quilles à bulbe, de quilles à ailerons, le ballast étant une petite surface d’aile.
  • Les BATEAUX À BALLAST où une aile ballast est utilisée pour abaisser le centre de gravité et fait partie intégrante de la structure du fond.
  • Les BATEAUX À FOND PLAT comprennent tous les bateaux à fond rond, incliné (type sharpie, skiff) ainsi que les unités à moteur, à quille, à aile.
Calculateur de peinture marine

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Pourquoi des coulures se forment-elles?

Possibles causes

  • Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
  • Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
  • Pression de pulvérisation mal réglée,
  • Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
  • Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

  • Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
  • Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
  • Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
  • Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

  • Poncer et polir,
  • Poncer et revernir.

Puis-je diluer l’antifouling?

Il est possible de diluer l’antifouling, mais nous ne recommandons pas cette procédure en raison du risque de réduction de l’efficacité de la peinture. En cas de nécessité de dilution de la peinture anti-salissure, il est recommandé de ne pas dépasser une dilution maximale de 0-5% (en volume).

Pourquoi l’enduit époxy ne durcit-il pas?

Possibles causes

  • Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
  • Température ambiante et de surface trop basse (inférieure à 10 °C),
  • Mélange de deux composants de différents fabricants.

Comment prévenir ?

  • Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
  • Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
  • Utiliser la base et le durcisseur du même fabricant.

Comment corriger ?

  • La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.
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