« Ça aurait pu être mieux, mais je suis satisfait. Ce n’était pas facile, car le travail se fait allongé, les supports retirés, se glisser sous la remorque, masque et lunettes, presque comme il y a 40 ans à Podchorążówka… c’est cool.
Les matériaux Sea-Line, comme la plupart des peintures et vernis modernes, nous permettent, amateurs avec un certain niveau de compétence, d’appliquer presque sans faute. L’important est de suivre les procédures technologiques et avec l’aide de collègues expérimentés, nous y parvenons, mieux ou un peu moins bien.
SOMBRA BLANCA a maintenant la meilleure coque au monde et dans environ deux semaines, je retourne en Mazurie, je polis la coque et… À L’EAU… »
Nous remercions M. Witold de Wrocław pour les documents envoyés.


Rénovation du bateau à moteur espagnol Ducauto Caribe. « Coupé en deux, vidé et refait selon

Avec l’aimable autorisation de M. Zbigniew, nous avons reçu des informations selon lesquelles les produits

Nous remercions M. Wojciech de Poznań pour la photo envoyée de la construction. « En construisant

Nous remercions M. Jacek de Varsovie pour les documents fournis. C1 – les organismes marins
Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.
Nous recommandons de toujours poncer la surface entre l’application de deux produits différents afin de garantir une rugosité uniforme de la surface et l’adhérence des couches suivantes. La surface poncée doit également être nettoyée et dégraissée.
Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.