Nous remercions M. Jacek de Varsovie pour les documents fournis.
Les vacances sont terminées et mon voilier est resté pendant 2 mois dans l’un des ports du nord de Giżycko. Les marins savent que cela expose le bateau en permanence à de forts vents d’automne transportant beaucoup de polluants et augmentant la probabilité de dépôt d’algues et de croissance marine sur la coque du bateau. C’est ce qui s’est passé avec mon Twister. Lorsque je l’ai sorti du bassin portuaire en novembre, mes yeux ont vu des organismes marins, une vue désagréable presque noire de la coque couverte de ces organismes.






Rénovation du bateau à moteur espagnol Ducauto Caribe. « Coupé en deux, vidé et refait selon

Avec l’aimable autorisation de M. Zbigniew, nous avons reçu des informations selon lesquelles les produits

Nous remercions M. Wojciech de Poznań pour la photo envoyée de la construction. « En construisant

« Ça aurait pu être mieux, mais je suis satisfait. Ce n’était pas facile, car le
Nous ne recommandons pas de dégraisser les surfaces avec de l’acétone, car l’acétone s’évapore très rapidement, ce qui affecte la qualité du nettoyage de la surface destinée à la peinture.
Il est possible de diluer l’antifouling, mais nous ne recommandons pas cette procédure en raison du risque de réduction de l’efficacité de la peinture. En cas de nécessité de dilution de la peinture anti-salissure, il est recommandé de ne pas dépasser une dilution maximale de 0-5% (en volume).
Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.