Primaire époxydique anticorrosif 4:1

Nous recommandons principalement ce produit pour protéger les surfaces contre la corrosion.

Le primaire époxy antirouille 4:1 peut être utilisé sur tous les éléments des yachts et des bateaux en acier, aussi bien sous que au-dessus de la ligne de flottaison.

	Capacité	Code
set (primaire + durcisseur)	750 ml	5076
primaire	6 l	5145
durcisseur	1,5 l	5147

Informations techniques

Couleur

oxyde rouge

Description du produit "Primaire époxydique anticorrosif 4:1"

Primaire époxydique bi-composant anticorrosif de qualité élevée.
Particulièrement recommandé pour la préparation du fond sur les supports en acier et en aluminium
Constitue une protection excellente du support contre la corrosion
Assure une très bonne adhérence des couches consécutives.
Très bon pouvoir d’écoulement donnant la finition excellente
Grande facilité de mélanger les composants et d’application du primaire
Ne coule pas des surfaces verticales
Boites contiennent les volumes convenables des composants où l’on a laissé de la place pour les mélanger
Couche précédente : surface brute, enduits époxydiques ou polyesters, primaires époxydiques, système de peinture précédent nettoyé
Couche consécutive : primaires époxydiques, vernis polyuréthane de revêtement couleur ou incolore, peintures antifouling
N’exige pas de ponçage entre les couches tout en maintenant le délai de temps suggéré

Type de bateau	l’acier, l’aluminium
Endroit	Au dessous et au dessus de la ligne de flottaison
Function	De fond Entre couches Remplissant Anticorrosif
Application	Pinceau, rouleau, projection
Dilution	Oui – dilutif pour les systèmes époxydiques
Rendement théorétique pour 1l	11-12 m2 pour 85 μm WFT /60 μm DFT
Nombre de couches	2 – 3
Temps de travail 20°C	2 h
Temps entre les couches Sans la nécessité de ponçage	Min 4h Max 5 jours
Couleur	oxyde rouge

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.

Nous ne recommandons pas de dégraisser les surfaces avec de l’acétone, car l’acétone s’évapore très rapidement, ce qui affecte la qualité du nettoyage de la surface destinée à la peinture.

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.