Primaire époxydique Anti-osmose 3:2

Ce produit spécifique est recommandé pour protéger le stratifié sous la ligne de flottaison, et surtout pour réparer le stratifié attaqué par l’osmose.

Le primaire époxy HS est un primaire époxy à haute teneur en solides conçu pour réparer les dommages sur la coque de la coque.

	Capacité	Code
set (primaire + durcisseur)	750 ml	5075
primaire	4,5 l	5149
durcisseur	3 l	300004211

Informations techniques

Couleur

gris

Procédé d'application

Lors de l’application au rouleau / pinceau, pour améliorer les propriétés d’écoulement, il est permis d’utiliser de 0 à 5% de diluant dédié pour les systèmes époxy Sea-Line®.

Description du produit "Primaire époxydique Anti-osmose 3:2"

Primaire époxydique bi-composant à couche épaisse de qualité élevée.
Ne contient pas de dilutifs qui auraient pu pénétrer dans le stratifié.
Particulièrement recommandé pour la protection des yachts et des bateaux au dessous de la ligne de flottaison.
Pour réparation des cloques formées dans le stratifié.
Possibilité d’application de 150 μm en une couche.
Il assure la protection anti-osmose en deux couches (300 μm).
Très bon pouvoir d’écoulement donnant la finition excellente.
Grande facilité de mélanger les composants et d’application du primaire.
Ne coule pas des surfaces verticales.
Boites contiennent les volumes convenables des composants où l’on a laissé de la place pour les mélanger.
Couche précédente : surface brute, enduits époxydiques ou polyesters, primaires époxydiques, système de peinture précédent nettoyé.
Couche consécutive : primaires époxydiques, vernis polyuréthane de revêtement couleur ou incolore, peintures antifouling.
N’exige pas de ponçage entre les couches tout en maintenant le délai de temps suggéré.

Type de bateau	stratifié, lamineux, GFK
Endroit	Au dessous et au dessus de la ligne de flottaison
Function	protection anti-osmose osmose réparation
Application	Pinceau, rouleau, projection
Dilution	Oui – dilutif pour les systèmes époxydiques
Rendement théorétique pour 1l	6-7 m2 pour 150μm WFT/150 μm DFT
Nombre de couches	1 – 4
Temps de travail 20°C	45 minutes
Temps entre les couches Sans la nécessité de ponçage	Min 8h Max 72 h
Couleur	gris

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Il est possible de diluer l’antifouling, mais nous ne recommandons pas cette procédure en raison du risque de réduction de l’efficacité de la peinture. En cas de nécessité de dilution de la peinture anti-salissure, il est recommandé de ne pas dépasser une dilution maximale de 0-5% (en volume).

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.

Oui, vous pouvez peindre le fond du bateau avec de la peinture polyuréthane en raison de sa haute résistance mécanique. Nous recommandons cette solution lorsque le bateau n’est pas mis à l’eau pendant une longue période et n’est pas exposé à la croissance de la végétation marine.