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Primaire époxydique Anti-osmose 3:2

Ce produit spécifique est recommandé pour protéger le stratifié sous la ligne de flottaison, et surtout pour réparer le stratifié attaqué par l’osmose.

Le primaire époxy HS est un primaire époxy à haute teneur en solides conçu pour réparer les dommages sur la coque de la coque.

CapacitéCode
set (primaire + durcisseur)750 ml5075
primaire 4,5 l5149
durcisseur3 l 300004211
Primaire époxydique Anti-osmose 3:2

Couleur

gris

Procédé d'application

Lors de l’application au rouleau / pinceau, pour améliorer les propriétés d’écoulement, il est permis d’utiliser de 0 à 5% de diluant dédié pour les systèmes époxy Sea-Line®.

Description du produit "Primaire époxydique Anti-osmose 3:2"

  • Primaire époxydique bi-composant à couche épaisse de qualité élevée.
  • Ne contient pas de dilutifs qui auraient pu pénétrer dans le stratifié.
  • Particulièrement recommandé pour la protection des yachts et des bateaux au dessous de la ligne de flottaison.
  • Pour réparation des cloques formées dans le stratifié.
  • Possibilité d’application de 150 μm en une couche.
  • Il assure la protection anti-osmose en deux couches (300 μm).
  • Très bon pouvoir d’écoulement donnant la finition excellente.
  • Grande facilité de mélanger les composants et d’application du primaire.
  • Ne coule pas des surfaces verticales.
  • Boites contiennent les volumes convenables des composants où l’on a laissé de la place pour les mélanger.
  • Couche précédente : surface brute, enduits époxydiques ou polyesters, primaires époxydiques, système de peinture précédent nettoyé.
  • Couche consécutive : primaires époxydiques, vernis polyuréthane de revêtement couleur ou incolore, peintures antifouling.
  • N’exige pas de ponçage entre les couches tout en maintenant le délai de temps suggéré.

Informations de base

Type de bateau
stratifié, lamineux, GFK
EndroitAu dessous et au dessus de la ligne de flottaison
Functionprotection anti-osmose

osmose réparation

ApplicationPinceau, rouleau, projection
DilutionOui – dilutif pour les systèmes époxydiques
Rendement théorétique pour 1l6-7 m2

pour 150μm WFT/150 μm DFT

Nombre de couches1 – 4
Temps de travail  20°C45 minutes
Temps entre les couches Sans la nécessité de ponçageMin 8h
Max 72 h
Couleurgris

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    Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

    Puis-je acheter directement vos produits chez vous?

    Nie faisons pas de vente au détail. Nos produits sont disponibles dans de nombreux magasins en Pologne et à l’étranger. Nos distributeurs ont des magasins physiques et en ligne. Vous pouvez trouver la liste complète des distributeurs et les contacts sur notre site internet.

    Pourquoi, malgré l’utilisation de peinture antifouling, le fond du bateau est-il recouvert de croissance marine?

    Possibles causes:

    • Trop mince couche de peinture antifouling,
    • Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
    • Dilution de la peinture antifouling,
    • Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

    Comment prévenir ?

    • Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
    • Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
    • Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
    • Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

    Comment enlever?

    • Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
    • Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

    Pourquoi la résine ne durcit-elle pas?

    Possibles causes

    • Température ambiante trop basse,
    • Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
    • Mélange de deux composants (base et durcisseur) de différents fabricants.

    Comment prévenir ?

    • Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
    • Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
    • Mélanger soigneusement les produits et dégazer le mélange.

    Comment corriger ?

    • La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.
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