Il est particulièrement recommandé pour l’amorçage des surfaces en stratifié de verre-polyester et pour la finition des surfaces mastiquées par des matériaux de polyester
| Balance | Code |
|---|---|
| 1 kg | 9071 |
| 10 kg | 7504 |
| 25 kg | 1192 |

Pulvérisation : pulvérisation pneumatique
| Type de bateau | GRP laminates, l’bois, l’acier, l’aluminium |
| Endroit | Au-dessus de la ligne de flottaison |
| Function | Grandes surfaces |
| Application | projection |
| Dilution | yes – 0-10% |
| Rendement théorétique pour 1 l. | 5 m2 (135 qm DTF) |
| Temps de travail 20°C | 20 min |
| Durée de durcissement 20°C | 3 h |
| Couleur | gris clair |

Les mastics époxy sont avant tout les seuls recommandés pour une utilisation sur des éléments

Les mastics époxy, y compris les mastics avec fibre de verre, sont avant tout les

Enduit époxy léger 1: 1 recommandé pour les grandes surfaces en raison du faible poids
Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.
Oui, vous pouvez mélanger les peintures polyuréthanes Sea-Line entre elles. Cependant, il est important de respecter les proportions appropriées de la base, du durcisseur et du diluant.
Si les rayures ne sont pas profondes, vous pouvez restaurer la coque rayée en utilisant des pâtes à polir Sea-Line. En cas de petits dommages au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez les réparer avec un mastic polyester DRY FAST. Pour les rayures profondes et les dommages importants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, nous vous suggérons d’utiliser un mastic époxy, d’appliquer une couche d’apprêt, puis de peindre avec de la peinture de finition.