Wyszukaj na stronie
Menu

Pulvériser Mastic Polyester

Il est particulièrement recommandé pour l’amorçage des surfaces en stratifié de verre-polyester et pour la finition des surfaces mastiquées par des matériaux de polyester

BalanceCode
1 kg9071
10 kg7504
25 kg1192
Pulvériser Mastic Polyester

Informations techniques

Procédé d'application

Pulvérisation : pulvérisation pneumatique

Description du produit "Pulvériser Mastic Polyester"

  • La pâte à modeler polyester en spray est principalement utilisée pour l’apprêt des surfaces en laminés polyester-verre.
  • Elle permet de lisser les surfaces mastiquées avec des matériaux polyester ainsi que d’autres mastics.
  • C’est un matériau idéal pour combler de petites irrégularités de surface.
  • Grâce à la possibilité de l’appliquer par pulvérisation, cela accélère considérablement le travail.
  • Couche précédente : surface poncée de laminé, de bois, d’acier, apprêts époxy Sea-Line.
  • Couche suivante : apprêts époxy, apprêt universel monocomposant.

Informations de base

Type de bateauGRP laminates, l’bois, l’acier, l’aluminium
EndroitAu-dessus de la ligne de flottaison
FunctionGrandes surfaces
Applicationprojection
Dilutionyes – 0-10%
Rendement théorétique pour 1 l.5 m2
(135 qm DTF)
Temps de travail 20°C20 min
Durée de durcissement  20°C3 h
Couleurgris clair

Vous avez des questions sur le produit - Pulvériser Mastic Polyester

    Vérifie aussi

    Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

    Pourquoi la résine ne durcit-elle pas?

    Possibles causes

    • Température ambiante trop basse,
    • Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
    • Mélange de deux composants (base et durcisseur) de différents fabricants.

    Comment prévenir ?

    • Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
    • Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
    • Mélanger soigneusement les produits et dégazer le mélange.

    Comment corriger ?

    • La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.

    Pourquoi des coulures se forment-elles?

    Possibles causes

    • Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
    • Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
    • Pression de pulvérisation mal réglée,
    • Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
    • Solvant ou durcisseur mal choisi.

    Comment prévenir ?

    • Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
    • Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
    • Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
    • Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

    Comment corriger ?

    • Poncer et polir,
    • Poncer et revernir.

    Pourquoi, malgré l’utilisation de peinture antifouling, le fond du bateau est-il recouvert de croissance marine?

    Possibles causes:

    • Trop mince couche de peinture antifouling,
    • Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
    • Dilution de la peinture antifouling,
    • Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

    Comment prévenir ?

    • Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
    • Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
    • Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
    • Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

    Comment enlever?

    • Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
    • Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.
    Wyjście
    Przeiń na górę