Protège le bois de l’humidité et de la formation de moisissures.
Appliqué directement sur la surface du bois au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison.
| Capacité | Code |
|---|---|
| 250 ml | 300007604 |

| Type de bateau | Teck, acajou, bois d’ipe, bois de movingui, etc. |
| Fonction | Imprégnation de la surface |
| Dilution | Non recommandé |
| Rendement théorétique pour 1l | 11 ~12 m2 |
| Nombre de couches | Dépend des besoins |
| Temps de travail à 20°C | Environ 30 min |
| Temps entre les couches | 30 min (Ne pas laisser sécher la couche) |
| Sec au toucher à 20°C | 5 h |
| Temps de durcissement à 20°C | 3 jours |

Si nécessaire, poncer la surface avec du papier abrasif de grain P80~P100. Laver soigneusement la surface à l’aide du nettoyant pour teck C4 de la gamme Sea-Line®. Dégraisser la surface avec un dégraissant. Le nouveau bois de type iroko, ipe, padouk, azobé – doit être stocké pendant au moins un an.

Cette peinture polyuréthane pour yacht de finition est principalement recommandée pour protéger et restaurer les

C’est une peinture de finition pour yacht recommandée pour protéger le bois et assurer une

Peinture de finition pour yacht 1K (monocomposant), recommandée pour une utilisation au-dessus de la ligne
Il n’est pas recommandé d’appliquer des peintures 2K sur des peintures 1K. Les peintures 1K et 2K diffèrent par leur composition et leurs propriétés, y compris la dureté, la résistance chimique et la durabilité. Les peintures 1K sont monocomposantes et sèchent par évaporation du solvant, tandis que les peintures 2K sont bicomposantes et nécessitent un durcissement par l’ajout de durcisseur.
L’utilisation de peinture 2K sur de la peinture 1K peut entraîner des réactions chimiques imprévisibles et conduire à des effets indésirables tels que le matage, l’écaillage ou le décollement de la peinture. Il est donc toujours recommandé d’utiliser les peintures conformément aux instructions du fabricant et de ne pas mélanger différents types de peintures.
Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.
Nous ne recommandons pas l’utilisation de diluants universels. L’utilisation d’un diluant dont la composition est inconnue peut entraîner une perte d’adhérence, un manque de viscosité appropriée de la peinture et des défauts de finition.