Émail de yacht 1k

Peinture de finition pour yacht 1K (monocomposant), recommandée pour une utilisation au-dessus de la ligne de flottaison ainsi que pour l’intérieur des yachts.

Couleur	Capacité	Code
Blanc RAL 9010	125 ml	300008166
Blanc RAL 9010	750 ml	300008154
Crémeux RAL 9001	750 ml	300008152
Rouge RAL 3000	750 ml	300008158
Bleu RAL 5010	750 ml	300008161
Noir RAL 9005	750 ml	300008163

Informations techniques

Description du produit "Émail de yacht 1k"

Émail synthétique monocomposant
Disponible en 5 couleurs à haut brillant
Recommandé pour l’extérieur au-dessus de la ligne de flottaison et l’intérieur
Peut être utilisé sur GRP, acier et bois
Résistance aux UV et aux intempéries
Excellente fluidité, grande pouvoir couvrant et stabilité de la peinture
Facile et universel dans le processus d’application
Utiliser le Diluant Sea-Line 1K, qui fournit les paramètres appropriés de la peinture – fluidité et temps de séchage.
La couche précédente : Apprêt Yacht Universel Sea-Line 1 composant ou apprêts époxy 2K

Type	Stratifiés GRP, bois, acier
Endroit	Au-dessus de la ligne de flottaison
Fonction	Brillant élevé
Application	Pinceau, rouleau, pistolet à peinture
Dilution	Diluant pour primaire, vernis, émail à 1 composant
Rendement théorique pour 1l	15-16 m2 pour 60 μm WFT/ 40 μm DFT
Nombre de couches	1 ÷ 2
Sec au toucher à 20°C	3 h
Sec à la pluie à 20°C	6 h
Entièrement étanche à l’eau	10 h
Temps écoulé avant l’application de la couche suivante	min. 16 h

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Il n’est pas recommandé d’appliquer des peintures 2K sur des peintures 1K. Les peintures 1K et 2K diffèrent par leur composition et leurs propriétés, y compris la dureté, la résistance chimique et la durabilité. Les peintures 1K sont monocomposantes et sèchent par évaporation du solvant, tandis que les peintures 2K sont bicomposantes et nécessitent un durcissement par l’ajout de durcisseur.

L’utilisation de peinture 2K sur de la peinture 1K peut entraîner des réactions chimiques imprévisibles et conduire à des effets indésirables tels que le matage, l’écaillage ou le décollement de la peinture. Il est donc toujours recommandé d’utiliser les peintures conformément aux instructions du fabricant et de ne pas mélanger différents types de peintures.

Possibles causes

Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
Pression de pulvérisation mal réglée,
Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

Poncer et polir,
Poncer et revernir.

Nous recommandons de toujours poncer la surface entre l’application de deux produits différents afin de garantir une rugosité uniforme de la surface et l’adhérence des couches suivantes. La surface poncée doit également être nettoyée et dégraissée.